Увеличился расход Avensis 3, 3ZR-FAE

s3gik [ТопикСтартер]

Снял впускной коллектор промыл его и все шланчики подходящие к нему, заменил прокладку. Промыл форсунки со снятием карбоклинером. При снятии форсунок обнаружил высохшие и затвердевшие нижние уплотнительные резинки, в результате чего 2 форсунки не плотно сидели и, как следствие, через них происходил небольшой подсос воздуха. Резинки заменил на новые и собрал все обратно. При снятии свечей зажигания обратил внимание, что у одной была мокрая резьба. При осмотре на ней обнаружил трещинуну. По ощущению в динамике ничего не изменилось, а расход по трассе стал 6,5, что лучше прежнего и меня вполне устраивает.

При диагностике параметры теперь немного поменялись"MAP" датчик на ХХ показывает 27-29 кПа, "IGN Advance" 7-9° CA при параметре Data List "VALVEMATIC bef Warm Up" - "ON". При параметре Data List "VALVEMATIC aft Warm Up" стоит "ON":  "MAP" датчик на ХХ показывает 39-46 кПа.

s3gik [ТопикСтартер]

И на последок. После прочтения многих статей про VALVEMATIC понял, что для VALVEMATIC разряжение в 40 кПа это норма, так как при прогреве за доступ воздуха в камеру сгорания отвечает уже не дроссельная заслонка, а высота подъема и угол открытия клапанов. А дроссельная заслонка в это время открыта и, следовательно, разряжение уже не такое сильное, как при работе от дроссельной заслонки. Спасибо за подсказку Виктору "mna".

s3gik [ТопикСтартер]

Забыл написать, что цепь ГРМ проверили все в норме с метками, не сильно растянута.