Газель Next Cummins ISF 2.8 ошибка 0559

kilotron [ТопикСтартер]

Добрый вечер товарищи, обратился владелец Газели Next 2014 года с двигателем Cummins ISF 2.8L, сделать диагностику, причина обращения, то едет то нет, взялся хотя из оборудования только Сканматик 2 и мотортестор Диамаг, посмотрел ошибки, только одна, P0559-цепь датчика давления в главной топливной магистрали, хорошо, стираю смотрю параметры

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

IGOR7195

Гугл рулит https://carchek.ru/blog/oshibka_p0559/ я думаю не в ту сторону вы копать полезли

kilotron [ТопикСтартер]

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

kilotron [ТопикСтартер]

на втором скриншоте видно что блок пытается поднять давление в рейке, но я только не пойму, или датчик давления моросит или может реально топлива не хватает, регулятор потока-нормально открыт.

mna

Сканматик нормально с cummins работает.По cummins нет ошибки Р0559,возможно "Р"случайно афтор сам добавил.
ошибка 559 цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления - дданные
точные, но ниже нормы. - средний уровень серьезнасти.
ЕСМ обнаружил что давление топлива ниже заданного.

oleg097

Есть у меня товарищ, ДАФы обслуживает, сам я как то в дизеля стараюсь не лезть. Ну так вот, из общения с ним, для диагностики современного дизеля, сканер не особо то нужен, проверяется количество солярки с обратки форсунок, аварийного клапана, регулятора давления за определённый промежуток времени. Наблюдал я эту картину на двух МАЗах, интересно.

kilotron [ТопикСтартер]

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

IGOR7195

добавил kilotron в 30-7-2020 20:41
на втором скриншоте видно что блок пытается поднять да ...

Дизелями редко занимаюсь,уже не помню регулятор потока там нормально открытый или нормально закрытый.Если нормально открытый,то да,эбу уменьшая шим на регуляторе потока пытается поднять давление в рейле,заданное растет,а фактическое падает на втором скрине,тогда возможно регулятор подклинивает.Для начала проверь слив с форсунок в обратку,если тестера обратного слива нет,на этом авто можно приспособить медицинские шприцы,если откусить иглы,а наконечники от них надеть на шприц,он как раз плотно в обратку форсунки вставляется,так же проверить слив с клапана аварийного сброса давления с рампы,там должно быть сухо,этот клапан однажды открывшись как правило герметично уже не закрывается.Как запуск происходит?Давление в рейке быстро поднимает? и на холостых проверь заданное и фактическое какой разброс

anton22

езжайти с ним кататься , выводите параметры давления топлива на графики, и смотрите. заданное фактическое давление. Проверьте топливный фильтр(бывает бумага рушиться) , форсунки на слив. и регулятор давления( обычно он виновник торжества)

kilotron [ТопикСтартер]

добрый день, решилась проблема, виновник этой проблемы был мусор в баке который попал в отверстие забора топлива, когда мало топлива насос больше отбирал из стакана чем туда успевало протекать, если бы обратка стекала в стакан такого бы не было, конструктивно обратка идет мимо стакана

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить