Семерка классика. ДМРВ и провода с нулевым сопротивлением.

mna [ТопикСтартер]

Вчера была на диагностике Семёрка. Жалоба на неисправный ДМРВ Siemens.
Хозяин по результату диагностики (которую делал сам) купил новый, а он тоже неисправный.Клиент  в ауте. В могазин на зад не берут.Что делать ?
Приехал ко мне с отключеным ДМРВ.  Подключил ДМРВ, стер ошибки завожу, заводится и глохнет,Читаю ошибки. P0102 низкий  уровень сигнала датчика расхода воздуха.
Смотрю параметры. АЦП ДМРВ едва успевает подняться  до 859 , как падает в ноль и  двигатель глохнет.
Решил подтвердить показания показания АЦП  ДМРВ  показаниями Мултиметра, подключаюсь к  жолтому проводу, запускаю двигатель, и вот тебе на, мультиметр повис в бесконечности. Делаю еще несколько попыток, и все они в итоге  заканчиваются висяком.
Проверяю высоковольтные провода на  сопротивление , оно ровно нулю.
Снимаю все высоковольтные провода, и вот тебе на.
Клиент говорит нашел на  ютубе, как один муд**рец предлогает сделать вечные, и дешевые провода. Нашел  в гораже старые провода, когдато его отцом приготовленные для ЗИЛа 157,
и из них изготовил себе вечные провода на семерку. Заменил  я ему  провода на родные,с распределенным сопротивлением, и  проблема с ДМРВ пропала, заводится работает нормально,ошибка Р0102 стерлась. Похоже что и старый ДМРВ также будет рабочий. Как вариант жадный попал на  не нужную покупку ДМРВ, и думаю, что теперь  по делом будет икаться  автору ролика, на ютубе, про вечные провода.  

hand2

И в чем закономерность? Я на своем Лачике катаюсь на таких проводах 3-й год и все нормально. Правда, ДАД стоит. В прошлом году сделал такие провода на такую же семерку и человек не нарадуется.

vyteks

На заводе наверное конструкторы дураки сидят, штаны протирают!

MusicRabbit

Я так клайник убил лет 5 назад. На газели пытался подключиться, но нет связи и usb переподключался. Мультиметр тоже завис. Не помню в чем проблема была, но ВВ нулевые стояли и помогла замена. Клайник так и не ожил ))

Мороз

Еще бы для общего развития узнать какой ЭБУ стоял на машине.Чет я тоже не понял причем тут ВВ провода и АЦП ДМРВ.Управление искрообразованием идет минусом с ЭБУ на первичную наверное обмотку КЗ и все.а уш там хоть трава не расти,будет искра или не будет.

cherepaha

Скорей всего старые провода прошивали высоким напряжением, тогда вполне возможно была какая то помеха, если бы поставили хорошие свежие ВВ провода с нулевым сопротивлением, проблем наверное не было бы. Токо ограничивающие сопротивления проводов в основном влияют на моторесурс свечей, не более.

mna [ТопикСтартер]

Провода нулевого сопротивления ставятся в комплекте со специальными наконечниками,со встроенным сопротивлением, плюс помеха подавляющий резистор в свече.
Тогда такие провода не создают проблем. А если провода нулевого сопротивления  стоят с обычными наконечниками без дополнительного  сопротивления, и если в свече перегорает помеха подавляющий резистор жди проблем. Начинает виснуть вся электроника.
По этому надо ставить провода с распределенным сопротивлением.
В противном случае действует принцип жадный платит дважды.

vyteks

В первую очередь вв провода снимают нагрузку с катушки зажигания, разгружая ее и продлевая ее жизнь, поэтому сопротивление необходимо,они ограничивают мощность катушки,а когда они не имеют сопротивления катушка работает на всю мощность ,тем самым уменьшается ее ресурс.

Татарин

Тоже был почти такой же случай только у моего дятла все плачевнее было. Купил данный умник на свою ладу канину супер свечи(иридий) проехав 100км заметил что машина начала дергаться,купил вв провода новые-все так же,купил еще комплект все так же. В итоге насмотревшись ютуба сделал нулевого сопротивления. Радость была не долгой-сгорела катушка и погорел ключ в эбу. Притащил ко мне. Я все эту байку послушав выкрутил свечи и сделал замер сопротивление резистора. Из 4 одна более мене живая.

nespec34

чё несут ...помехи в эфир ( на мультиметр и датчики) даёт сила тока искры.которая выделяется на ВВ проводах в системах с КЗ или  среднем проводе в системах с ИКЗ ваз (его нужно зделать максимально коротким).
опять же эта сила тока искры зависит и складывается из сопротивления ( сопротивление обмотки катушки + сопротивление ВВ проводов + сопротивление свечей).
далее - от ВВ проводов с нулевым сопротивлением  в ваз катушка не сгорит так как искра идёт в момент обесточивания катушки.если конечно нет какого либо замыкания высокой части в момент намагничивания.но тогда скорее крякнет ключ управления катушкой...а из за пробитого ключа крякнет и катушка тупо от перегрева.
у себя эксперементировал с проводами и свечами...без сопротивления искра на порядок мощнее и дольше чем с сопротивлением.но из за наводок на датчики преимуществ от этого нет.после решил поставить разные свечи в одну цепь но с одинаковым зазором.у меня искра идёт одновременно через две свечи следовательно 1й 2й целиндр с сопротивлением 3й 4й без иль наоборот DENSO Q20PRU11 ( 5-6 ком ) Beru Z100 (0 ком) провода 600 Ом на метр финвале.
зазор на DENSO делаю как на Beru.