М73 приора не видит прокрутку

sanich [ТопикСтартер]

Здравствуйте, пните в нужном направлении М73 приора не видит прокрутку ЭБУ М73, соответственно не заводиться, до этого провод ДПКВ попадал на коллектор но сам цел нарушен экран но не в обрыве, ставлю бош прокрутка есть и авто заводиться, с этим вроде как бы все понятно но ставлю для перепроверки этот эбу на ВАЗ 2114 ПРОКРУТКА ИДЕТ КАК ТАК?

Я знаю ответ. Эта тема ждет лучший ответПосле того, как ответ будет принят, система вас вознаградит на 10 Чипов. В настоящее время17 пользователей ответили

serdgp

Прозванивайте провод ДПКВ, раз он был на коллекторе, где-то, что-то уже расплавилось, с КЗ на экран

IGOR7195

Вам уже сказали распиновку ДПКВ поменяйте

bedin84

"...ставлю для перепроверки этот эбу на ВАЗ 2114 ПРОКРУТКА ИДЕТ..." Косвенное доказательство что ЭБУ скорее всего в порядке, т.к. на другой моторной косе он ведет себя адекватно
Инспектируйте жгут ДПКВ с пристрастием, под экраном все расплавлено наверняка

яфьус

местами поменяйте провода на датчике положения коленчатого вала

tuljak-015

Попробуйте завести авто с этим блоком(М73) но с толкоча или буксиравть., если заведётся, смотрите стартер на предмет загрязнённости щёточной пылью коллектор.

tuljak-015

Стартер загрязнён щёточной пылью, происходит небольшое искрение и передаётся помеха, из за которой идет перемешивание сигнала ДПКВ с помехой. Эбу просто не распознаёт сигнал разрыва сигнала (отсутствующих 2-х зубьев) и не может отсчитать ВМТ 1-го цилиндра.

olle67

если ЭБУ  Автеловский, то там часто цепи,-драйвер сыпятся,реально блок с глюками, после расплавления кабеля по ДПКВ,частая проблема,пару раз пытались починить. не фига...либо меж слойное,либо что  то своё...

MusicRabbit

Принципиально на схеме один контакт с дпкв идет на массу, а второй на сенсор ta8025f. Схемы боша нет и я не на работе, но мне кажется, что контакты развязаны от массы либо стоят наоборот. Если м73 заводится на другой машине, то скорее всего сплавился белый провод и экран вместе.

serdgp

проводка прозванивалась генератором импульсов форсы катушки работали

Александр, я не думаю, что у вас в работе машина-полтергейст.
Причин там минимум, только нужно выбрать правильную.
1. проверка проводки;  целостность и правильность распиновки проводов до ЭБУ, прозвонка на (+, - , на МОм), проверка между самими жилами на КЗ, 2. проверка ЭБУ, 3. проверка сопротивления ДПКВ(косвенно), проверка сигнала ДПКВ осциллографом, зазор ДПКВ.
Вытекающие не буду указывать...