Chery Tiggo 2.4_MT20U цепь нагревателя.

BabuKA [ТопикСтартер]

Ребята, кто в курсе должен ли провод управления нагревателя ДК (на схеме D) званиться на массу при включенном зажигании (разъём с ДК снят, двиг. не заведён) как показано на схеме ( двигатель прогрет до рабочей тамп.)? И какой результат на не прогретом двигателе?

tax

Игорь, привет, а, вообще-то, в чем проблема? какой номер ошибки и какое сопротивление подогревателя ДК?

BabuKA [ТопикСтартер]

На МТ22.1 на холодную драйвер не включает МИНУС, только после запуска двигателя и не сразу, а секунд через 10 примерно. Как обстоят дела на прогретую узнаю вечером, это для МТ22.1!!

tax

добавил BabuKA в 25-10-2019 15:37
На МТ22.1 на холодную драйвер не включает МИНУС, только п ...

то , что горят нагреватели ДК я думаю все банально просто - качество самих датчиков. А иначе из-за чего еще? сильный перезаряд, генератор выдает завышенное напряжение, больше не из-за чего. Если зарядка в норме, то качество датчиков. И наплевать на какой температуре идет включение подогревателя. Если я буду ехать на машине 2-е суток, то у меня будет идти постоянное напряжение на нагреватель ДК и он не сгорит, да хоть неделю.

tax

добавил BabuKA в 25-10-2019 15:37
На МТ22.1 на холодную драйвер не включает МИНУС, только п ...

Игорь, это подтверждает исправность ЭБУ, а по поводу проблемы мне кажется такая история , что к тебе первый раз приехал этот клиент, ты ему заменил ДК, через месяц он опять приехал и опять обрыв нагревателя и ты полез в дебри искать причину в эбу, но нет, раз при включении зажигания напряжение на подогреватель не идет, а после пуска появляется - значит все исправно! Меняй датчик

tax

у меня были подобные авто на диагностике с обрывом по нагревателю, причем нагреватель меряю - звонится низкоомное сопротивление - обрыва нет.
Вешаю параллельно контрольку, включаю зажигание - напряжения нет, запускаю двигатель  - лампочка на контрольке быстро замигала - напряжение есть, делаю вывод, что нагреватель периодически обрвается внутри датчика, меняю датчик и клиент не возвращался!

tax

плавающие неисправности самые сложные, например приезжала недавно киа рио, на холодную запускается, а прогреется- глохнет и пока не остынет нет запуска, по диагностике - обрыв датчика коленвала, снимаю датчик, меряю сопротивление в норме, обрыва нет, ставлю - запускается, прогрелся двигатель - обрыв датчика коленвала, снял - опять сопротивление в норме, погрел датчик феном и он не прозванивается - остыл -опять в норме. такое встречал и на вазах и на ауди

tax

добавил tax в 25-10-2019 16:27
плавающие неисправности самые сложные, например приез ...

с тех пор я не трачу время на всякие эксперименты, выдало хоть раз обрыв датчика коленвала - меняю, выдало хоть раз обрыв нагревателя лямбды и при этом подключенная контролька параллельно нагревателю  на запущенном двигателе мигает или горит - все! меняю! никому твои эксперименты не нужны, будешь экономить деньги клиента, искать несуществующие неисправности , тянуть время - он поедет к другому, который ему просто заменит лямбду, а ты будешь плохим мастером

serdgp

Ответ на вопросы первого поста; на минус не должен звониться провод управления, т.к. стоит драйвер, при отсутствии нагрузки(нагревателя) не будет управление ДК. Что касаемо ДК; вступает в работу при определенной температуре ДВС, рабочая температура ДК 300 гр.цел.(+,-). Драйвер контролирует и поддерживает температуру ДК в заданном пределе, при помощи ШИМ управления.

vlademir

звониться на массу при включенном зажигании

А при выключенном? Еще сканером можно посмотреть активность подогревателя во время роботы, должно меняться активен/неактивен.