Замена ИКЗ на 8кл модуль Приора 16кл Бошь 7.9.7+!

slava140290 [ТопикСтартер]

Ребят стоит ли переходить на 8 кл модуль? В чем плюсы и минусы?

serdgp

Плюс 8кл.; стоимость при покупке дешевле в два раза(модуль+провода), нужен блок с парой транзисторов в ключах, минус; при выходе из строя не работает пара цилиндров, следовательно, замена модуля целиком, компактность размещения ухудшается.Перекоммутация проводки не берется во внимание.

Мороз

Надо бы указать причину такого монтажа? а то ведь у нас скупой платит дважды,жадный трижды.

msnmaster@mail.

пол года катаю на катушке от 8кл, полет норм, разницы не заметил

valia_chert

инженеры убрали еще один паразитный контакт, а русский Ванька все хочет обратно карбюратор

Ruslan123

ставь смело работать будет так-же.

Daniyar

serdgp правильно сказал, при поломке отказывают сразу два горшка, и придется менять целиком катушку, а вслучаи с ИКЗ заменил одну и поехал дальше!

serdgp

Как говорится; " Сколько людей, столько и мнений.."
Скажу так; любая схема, DIS или COP  будет работать хорошо и уверенно,  при наличии качественных компонентов и своевременного обслуживания. У вас же на других авто нет проблем с разным исполнением  ВВ выходных модулей, катушек?
Бесспорно, что есть плюсы и минусы данных систем, но на работу, в целом, они не скажутся.

DenisChiptuning

1. можно поставить две 2111 катушки (в режиме ИКЗ). Время горения искры будет выше, чем на сток приора катушек.
2. можно поставить одну 2111 катушку с прошивкой под 8кл мотор и перекидывания калибровок от приоры.
Везде потребуется переделка проводки.
Не забывай и про длительность накопления на катушки зажигания (в прошивке эти калибровки нужно изменить).

stepanovoleg

занимаюсь сием извращенством, народишко приесжает с такой хренью на приорах частенько, плюсов невижу в этом вообще, дороже обходиться все это по уму поставить