Hyundai Tiburon (RD2) 1999 г.в. 2 L,что за зверушка

dil73 [ТопикСтартер]

мужики поделитесь информацией по данной машине,за 26 лет работы вторая подкатила,пробую разобраться,ЭБУ расположен как на всех бюджетных хундаях,корпус ребристый,разъем на всю длину блока,шильдика не видно из-за соплей сигналки,по ОБД не связался,дальше не стал эксперементировать,приоритет у других машин на ремонт,вопрос-какой примерно ЭБУ у них стоит,чем сделать диагностику,ну и на всякий случай чем прошить??? не жадничайте

serdgp

Ставились Bosch Motronic M2.7, 2.10.1, Hyundai MPI

JohnFirst

Siemens 5WY или древний siemens K103 ! И должно быть 5 разъёмов на 5 WY или один(K103) на подобие bosch 1.5.4. Коробка автомат?

Мороз

под капотом штатный разьем должен стоять,хотя в описаниях в салоне находиться и похоже как на митсубиси.один ОБДшный другой штатный.если есть такая возможность подключения.

dil73 [ТопикСтартер]

я бегло её просмотрел,диагностику до меня пробовали делать,не связались,разъем ОБД в салоне есть,коробка механика,разъем на ЭБУ один большой на всю длину блока,с набегу за единичные машины стараюсь не браться,очень большая потеря времени,а выхлоп бывает нулевой,тем более машину приобрел молодой пацан,видно из-за спортивного вида,а то что довести машину до ума и какой фронт работы надо сделать,не подумал,у многих мозги драйв2,они думают подсоединил диагностику и сканер по проводам меняет датчики,восстанавливает проводку и ремонтирует движок

mna

Диагностировал такую по блин кодам. В диагностическом разъеме ОБД2 первый пин на массу включал зажигание и считал блинки по лампе проверь двигатель,а дальше мультимер,осциллограф смотря что проверять. Как то раз сканматиком-2 удалось Сонатой
тех годов подключиться только ошибки прочитал, даты криво показывал. так что  пришлось
все измерения  по пин-дате мультимером делать. Пин-даты не сохранилось,а схему прилагаю.
За диагностику таких машины деньги не брал,брал за ремонт, но с учетом потраченого времени.