Citroen С3 2004г.

alex191269 [ТопикСтартер]

Приветствую всех. Авто Citroen С3 2004г. механика. В моторном висят активные ошибки P2101 когерентность управления дросселем и  P1631 ECU впрыска. Авто не развивает обороты больше 2500 и нет тяги. Авто еще в другом сервисе там разводят руками.
Привезут ко мне только завтра. На что обратить внимание?

serdgp

Одна из ошибок гласит; P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев, вторая P1631 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется.
По второй могу сказать, что бывает сканер, при стирании ошибок, вносит изменения в дамп прошивки.

mna

P2101 с ней предельно ясно,  работай по этой ошибке и будет какой ни будь результат.
А вот Р1631  одно объяснение "processor fault".Может помочь перезагрузка, или перепрошивка , а может и не помочь.

untercover

Скидываешь ошибки, катаешься, дроссель работает а потом отваливается то замена свечей или модуля зажигания, старая болячка этих авто с Valeo J34. Если ДЗ не работает вообще, проверка по инструкции из лексии и вскрытие блока, скорее всего утонул.

alex191269 [ТопикСтартер]

блок управления SAGEM. Ошибки не стираются. Проверю на всякий случай проводку к дросселю (уже ремонтировалась, давно). И получается блок очень сильно под вопросом.
.

alex191269 [ТопикСтартер]

После всех проверок, все свелось к блоку ЭБУ S2PM-381. Решил ремонтировать. Вскрыл блок.
под герметиком оказалась влага но это все таки не являлось причиной неисправности.

Компаунд (больше похож на резину) отмывал толуолом. В продаже его сначала не нашел, пришлось добывать из 464 расстворителя (инфы как добыть эту гадость в инете полно) Перепробовал всякие разные расстворители, но толуол удалось добыть только из самого дешманского из Стройдвора. Но получился видимо не очень качественный, процесс отмывки растянулся на 4 дня. За это время удалось отмыть до такого состояния.

Потом по случаю в Молотке нашел в продаже чистый толуол. Процесс немного ускорился. Вообщем за 5 дней отмыл плату до состояния когда можно было смело с ней работать.

Основные виновники неисправности отвалившиеся от пайки конденсаторы и драйвер управления дроссельной заслонкой. Держались на плате только за счет компаунда.

Тему можно закрыть. Авто ожило, ошибок нет. Осталось загерметизировать блок, собрать проводку и отдать клиенту.