Mazda 3 2.0 LF17

qqzzi [ТопикСтартер]

Привет всем! После замены колец, маслосъемных колпачков и притирки клапанов при прогреве при включении нагрузки падают обороты хол хода до 400 , двигатель весь трясется,потом кое как поднимаются до 800. Что было проверено. Устранены все подсосы. Свечи новые, компрессия в норме, давление топлива 3.8. Двигатель работает ровно и очень хорошо авто разгоняется. Был подкинут дроссель с другой такой же мазды. Изменений нет. По диагностике вр.впр 1.8мс расход  воздуха 2.8 гр,с , дад 28Кпа. Дроссель открыт на 11% даже когда обороты падают. Выяснилось, что генератор не держит нагрузку при отключении клеммы на работающем двигателе и авто глохнет. Был куплен бу генератор. Нагрузку держит и напряжение стабильно 14,5 и при нагрузке падает примерно до 13. Генератор PD типа. Было принято решение переделать под другой регулятор напряжения от приоры трехуровневый. На данный момент падение оборотов стало намного реже, но все таки при нагрузке от гура падают. Так же была проверена микросхема PD управления в PCM. По даташиту все напряжения в норме. Подскажите куда еще копать. Спасибо.

mna

Похоже дроссель не адаптированный.

qqzzi [ТопикСтартер]

Лаунчем пробовал, не помогло. Забыл написать. При отключении провода идущего на генератор при заведенном двигателе. Никаких просадок оборотов  нет. Работа двигателя восстанавливается при любых нагрузках хоть фары, хоть эгур без разницы. Так же восстанавливается работа двигателя при снятии ремня идущего на генератор.

mna

Дроссель 11% это уже не холостой ход.
Если дроссель чистый, прогрейте двигатель до рабочей температуры, скиньте клемму на аккумуляторе на 5-10 минут, так сбросите текущую адаптацию. А потом по идее должно само всё адаптироваться!