УАЗ Патриот 2014 Отрицательный УОЗ на ХХ

React17e [ТопикСтартер]

Имеем патрика 14г,50к пробегу,ЗМЗ 409.Все параметры в норме кроме УОЗ.На холостых стоит -10.ДАД кажет 50КПА.В остальном все в норме работает стабильно.Блок МЕ 17.9.71,подкидывал другой,результат тот же.Метки проверены,стоят разрезные шестерни,все четко.Вопрос:Как может быть отрицательный УОЗ и можно ли в прошивке сделать так что бы он был положительный?

React17e [ТопикСтартер]

Сканер не врет.Проверял скандоком,стоящим там мультитрониксом и мотор сканом.Везде показания 1 в 1

React17e [ТопикСтартер]

Есть у кого прошивка от адакта или ММК без иммо 10sw005072 e-2?

oleg097

подсос где то. посмотри мембрану на крышке клапанов.

Pakkard

А метки чем и как проверены ?

kola333

метки это первое если снимали голову,и фрезернули то это плохо

BabuKA

За чем делать репрог, когда с давлением не всё в порядке, тем более другой блок подкидывали!? Искать надо неисправность.

Pakkard

Разрезные шестерни то ещё гуано !! По мне так пересверлить в кондукторе 100% надёжней . Если нет подсоса то стопудово метки ГРМ не так !  Цитата c одного ресурса  :Ошибки и капелька теории
В станкостроении есть понятие – конус Морзе. Уж не знаю тот ли это человек, который изобрел азбуку Морзе для связистов или это просто популярная фамилия. Суть изобретения следующая: конус с углом от 4 до 12 градусов (если мне память не изменяет) намертво закусывает, когда попадает в ТОЧНО сделанную ответную часть. Шероховатость сопрягаемых поверхностей должна быть минимально возможной, то есть, сила трения должна быть максимальна. Соединение должно «закусить» сразу же, при осевом сжатии, а не при прохождении определенного угла поворота. Вкратце расскажу, чем грешит большинство изделий на прилавке магазинов. А именно хромоногим качеством и непониманием того, для чего вообще это нужно.

Разрезная звезда нам нужна, дабы выставить распредвал с точностью до ОДНОГО углового градуса. Теперь представьте звезду, которая «закусывает» не сразу, а после проворота на какой-то угол. Вы выставляете по транспортиру угол распредвала, затягиваете шестерню, делаете контрольный оборот двигателя…и получаете фигню. Регулируете еще раз, проворачиваете…и получаете еще одну фигню. И так можно регулировать до второго пришествия. Не буду называть производителя, в одном двигателе пришлось звезды распредвалов ставить на 2 градуса раньше, чтобы провернувшись, они «закусили» там, где нужно.
Второй момент чисто технический. Все делают данные звезды на токарных станках. Угол суппорта на токарном станке градуирован в градусах, но есть еще минуты. При удешевлении производства настраивается два станка, один точит конуса (папу), другой делает выточку (маму). При хорошем оборудовании или на чпу, это допустимый подход. На старых станках – это вредительство. Для достижения результата конуса должны точиться мелкосерийной партией в индивидуальном порядке на одном станке, не изменяя угла поворота суппорта.
Много раз на картинках и вживую попадались комплекты звезд, в конусах которых не было резьбы под болтики. Мне кажется, что данные чертежи были нарисованы чистым теоретиком, который ни разу в жизни не настраивал двигатель вживую. Один раз я попробовал выставить фазы на таком комплекте, проклял конструктора до 7 колена )))

Куш

Есть вероятность что метка мотористов на задающем шкиву ушла ( метка для мотористов должна быть на 15 зубе) а  20 зуб на дпкв.