М73 2114 откат коммерческих прошивок на расход и динамику по логам

Mat

Извиняюсь не ту ссылку дал, откатывать лучше опендиаг мобаилКак откатывать логи
https://avtomastera.net/forum.ph ... d=453&fromuid=2
(Источник: АвтоМастера.нет)

Mat

Если бы вы еще проводили тесты на разных авто, а не на одном. Посмотрел ваши логи, на ММК судя по ДМРВ мощность в пике на разгоне до 100км/ч у вас 100л.с., а на Челябе 93л.с., хотя зажигание на Челябе выше, возможно если скорректировать его на ММК вы добьетесь на своем авто результата которого хотите.

Mat

Попробуй еще вот такую программу для замеров
=PerfExpert= 1.6.6
https://avtomastera.net/forum.ph ... =1440&fromuid=2
(Источник: АвтоМастера.нет)

Mat

адакт  243,7
ледокол95 - 248,3
ледокол - 247
ММК95  244,9
ММКК- 247,5
паулюс - 246,6
польз форум ММК  - 248,4
сток - 248,1
челяба95 - 238,8
челяба - 236,9

Mat

I317DE53.rar (165.78 KB, Скачиваний: 44)

14-3-2017 10:17 Добавить

Кликните по файлу для скачивания

Mat

Еще раз повторю, бывает такое что прошивка не дает ни каких изменений даже по жопомеру, как тут писали, но тут все упирается в само железо, наш автопром собирают руками и каждое авто индивидуально по своему, но есть но, оно всегда есть, если мотор собран с душой так сказать, то прошивка его реально раскрывает. Если бы Вы проводили тесты, хотя бы на десяти авто, то показания ваших тестов очень сильно бы отличались, поэтому не будьте так предвзяты к чиптюнингу, лишь потому  что на вашем авто он не чего не меняет, а в некоторых случаях еще и ухудшает. Согласен на заводе не дураки и там ни один единственный инженер, который создает программное обеспечение для авто. И есть факт того, что на заводе специально занижают зажигание и увеличивают топливоподачу, для того и потому что, как говорилось выше, авто собирают люди и они все разные(всмысле авто), и чтобы хоть как то сгладить ошибки производства, приходится делать именно так.

Mat

Ну например вам что-нибудь говорить то что в тюнинговых программах поднимают зажигание например на 5 градусов от заводского, как бы этот параметр больше всего  влияет на мощность и расход авто, а то что с завода есть провал из-за того что на ускорении завод производитель добавил очень большое количество топлива. И добавил до такой степени, что на пример на моторах 1.6 16 клап. заливает на столько что при резкой перегазовке мотор может захлонуть. А то что ХХ на 8 клапанных авто делают 800обротов, когда даже при 880 оборотах они не очень стабильны. А то что с завода сделали управление стартером при перекрутке, а настроить не настроили и тд и тп. Вы смотрите на проблему с одной стороны, со стороны своего авто. Попробуйте прошить авто своего друга, а лучше нескольких друзей, и думаю многие ваши сомнения по поводу чиптюнинга развеются. Согласен бывает одно авто из десяти, а то и из ста, на котором изменение программы управления двигателем почти не чувствуется, но это всего 10% от общей массы.