Вы не авторизованы! Вход | Регистрация
 Забыли пароль?
 Регистрация
Вернуться к списку Новое сообщение
940
Просм.
28
Ответ

[Вопрос] Алгоритм расчёта УОЗ kia cerato 1.6

  [Скопировать ссылку]
0 чел. читают эту тему (гостей: 0)

Автор: elektrolife      по убыванию

Mat
Возраст: 42 лет
ТопикCтартер
Опубликовано 16-9-2023 22:43:15 | Показать все сообщения | ABrowser 23.7.5.704| Windows 10
Давление топлива в норме? Катализатор на месте, год авто какой? если сток залил, делай тест осцилом и смотри что там с компрессией и наполнением, угол 7гр это нормально на разгоне
Свернуть
elektrolife 17-9-2023 13:21 Ответ
Обычно когда проблемы с топливом ДК1 это хорошо видит и соответственно корректирует. Снял осциллограмму синхронизации,всё идеально. Есть чем открыть прошивку ? Мне кажется на разгоне должен быть угол порядка 20-25 градусов
Прокомментировать
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Mat
Возраст: 42 лет
Второй
Опубликовано 19-9-2023 17:43:19 | Показать все сообщения | ABrowser 23.7.5.734| Windows 10
угол может и в минус уходить на разгоне при большом наполнении

Свернуть
джон 20-9-2023 16:41 Ответ
на обычном моторе MPI  грубо говоря ,как то не правильно получается
Mat 20-9-2023 16:57 Ответ
большая степень сжатия тоже предполагает более поздние углы зажигания
джон 20-9-2023 17:31 Ответ
это понятно если мотор с непосредственным впрыском ,тогда и на холостых тоже может быть минуса
джон 20-9-2023 17:31 Ответ
ну у автора темы по моему обычный двигатель или нет
джон 20-9-2023 17:56 Ответ
по идее обычный mpi двигатель с двумя фазовращателями и системой переменного впуска
Прокомментировать
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Вернуться к списку Новое сообщение
Расширенный режим
B Color Image Link Quote Code Smilies
Чтобы ответить, вам надо авторизироваться в системе Вход | Регистрация

Правила начислений

    Правила|Черный список|Архив|Мобильная версия|Администрация|Поддержать|

GMT+3, 14-5-2024 09:23 , Processed in 0.069216 second(s), 29 queries , Gzip On.

Быстрый ответ Вернуться к началу Назад к списку