Уаз Патриот МЕ17.9.7 замена ДМРВ на ДАД

Zobomafo [ТопикСтартер]

Здравствуйте, обратился знакомый с такой проблемой: у него авто Уаз патриот (пикап 2009 года выпуска) родной эбу Bosch МЕ17.9.7 с прошивкой VM31B122-1037395102 благополучно загнулся после попадания проводки датчика кислорода на выхлопную трубу. Человек такой же блок в нашем городе не нашел и купил с Питера Bosch ME17.9.71 с прошивкой VS36B561-10SW005072 иммобилайзер мы ему отключили и даже завели машину, но к сожалению она заводится и работает только если снять разъем с датчика ДМРВ, посмотрев комплектацию прошивок поняли что новый блок под ДАД и в интернете нашлась информация об успешной перделки на ДАД с перекомутацией разъема с ДМРВ на разъём ДАД и всё бы ничего но с установленным ДАД от Патриота оригинал машина на холостых работает еще хуже чем со снятым разъемом с датчика ДАД. Есть нюанс так как машина 2009 года разъем диагностики находится под капотом рядом с ЭБУ и на этом разъеме выведена только k-line и масса и +12в. а купленный блок диагностируется только по CAN шине и прочитать его на диагностике нет возможности не выводя два сигнала с разъема ЭБУ. Собственно у меня вопрос: делал ли кто такую замену блока с переходом на ДАД и почему с ДАД двигатель вообще работает хуже чем без него? Может версия прошивки нужна другая? Я с МЕ17.9.7 мало делов имел и по совместимости прошивок пока толком не разобрался. У кого какие мысли может быть будут? Авто без кондиционера.

liros

Как то странно. Начинается всегда с проверки давления топлива, если плохо работает. Остальное разжевали.

NekroMc

зачем вообще эти эксперименты? вам в третьем посту всё разжевали блоки абсалютно разные,покупаете от любой машины бош 17.9.7 заливаете свою прошивку и клиент вас расцелует и заплатит денюжку,я в эти блоки лил разные прошки и с уаза и с приоры и с калины и всё работает,блок всеядный,а вы пытаетесь изобрести велосипед за те же деньги,вам это так сильно надо?

irbis2308

Если после обслуживания штатной системы топливоподачи вы при замере давления увидите три бара,то вам из клапана регулятора давления топлива нужно будет выжать 0.5 бар и машина заработает приемлемо.Перед обслуживанием топливной системы ,рекомендую промыть форсунки химическим способом(присадка в топливо-лавр)инструкция на упакове,дайте поработать авто с присадкой хотя-бы час,потом можно будет помыть форсунки в ультрозвуковой ванне.Форсунки в ультрозвуке мыть 30 минут,дольше не рекомендуется.

irbis2308

добавил irbis2308 в 17-3-2023 20:58
2.3 бар маловато даже для прежней комплектации,2.8-3 бар  ...

Да ,это так 3.8-4,это евро 3,на газелях точно так-же.Система топливоподачи однотрубочная,прокачка топлива происходит сбросм топлива после фильтра тонкой очистки топлива(от насоса ,подача идёт на фильтр тонкой очистки топлива,после фильтра стоит тройник,одна ветка идёт на рампу,другаяветка возращается на топливный модуль к баку сброс топлива,в модуле евро три там стоит клапан на 4 бар)

irbis2308

добавил irbis2308 в 17-3-2023 20:02
Здравствуйте!Да с него и начните,давление топлива долж ...

2.3 бар маловато даже для прежней комплектации,2.8-3 бар должно быть,загляните в бак и осмотрте фильтр грубой очистки топлива и замените фильтр тонкой очистки топлива.

mix2

Как-бы давление топлива на 17.9.71 другое.

irbis2308

добавил yurij21 в 17-3-2023 20:02
Продайте этот блок и купите на эти деньги 2 блока 17.9.7 да ...

Вы можете и на Микас 7.1 двигатель запустить,только проблемы с комбинацией приборов может возникнуть,допустим по тахометру.

irbis2308

добавил irbis2308 в 17-3-2023 20:02
Здравствуйте!Да с него и начните,давление топлива долж ...

Если регулятор давления алюминевый то там должна быть крутилочка,чем можно зажать клапан сброса,если железный-то глушить клапан механически и ставить в бак насос с клапаном.

yurij21

Bosch ME 17.9.71 без DF DK другие и так много ньюансов не надо изобретать велосипед