Ford Focus 2 2005 г. 2.0l пропуски воспламенения

kilotron [ТопикСтартер]

Добрый день форумчане, обротился владелец Ford Focus2 2005 год выпуска 2.0 л., с проблемой подтраивания двс на холостых оборотах, делался двигатель, до этого прогорела прокладка под гбц, шлифанули гбц, поменяли прокладку и цепь грм. Смотрел Forscan, ошибки пропуски воспламенения, параметы давления во впуске 29-30 kPa, корекции длинная -2.7% короткая около 0 плюс минус 2.5%, датчик кислорода от 0.05 до 0.85в работает, давления топлива 3.6 кг/см2, опресовал дымогнератором впуск, норм, снял форсунки на стэнд тоже все нормально, подключил Diamag2 проверил катушки, снял сигналы дпкв дпрв, сверил осцилограмму с эталоном все нормально, посмотрел фазы и сдесь думаю вот оно, выпуск поздно открываеться но моторист говорит там по дугому распредвал не поставишь, короче заблудился, прошу совета более опытных товарищей.

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

kilotron [ТопикСтартер]

позвонил человек, ник на форуме IGROK161, отдельное ему огромное спасибо!, говорит, снимайте впуск и смотрите трубку с картэра на впускной коллектор, скорее всего снизу она порепалась, звоню мотористу говорю бросай валы мучать снимай коллектор смотри трубку, вечером звонит Сергей- моторист, все говорит, победил, трубочка была соедина куском резинового шланга, он потрескался, заменил шланг Ford (зашептал)  Владелец закажет трубку потом чтобы убрать колхоз. Лично для себя в очередной раз убеждаюсь, мелочей не бывает!  

kilotron [ТопикСтартер]

Решено, благодаря хорошему человеку с нашего форума, виновата моя невнимательность и маленькая трубочка вентиляции картерных газов.

kilotron [ТопикСтартер]

машина у моториста, он мужик адекватный только что общались, а может так быть что после того что гбц струганули на 1мм и получилась такая картина?, хотя наверное это бред, решили попробовать выпуск чуть раньше сделать

kilotron [ТопикСтартер]

сравнив ваши осцилограммы, если не трогать распредвалы а сместить каленвал градусов на 15 позже то должна получиться классика, мне так кажется

IGOR7195

Здесь обороты около 2900

IGOR7195

Это на оборотах

IGOR7195

Не знаю насколько корректно для сравнения с двухлитровым,скрин на холостом ходу

vadima78

двигатель какой? Duratec?если да, то там действительно по другому не поставишь.
но есть несколько моментов когда собираешь его...
сперва выставляется каленвал в вмт, болт вкручивает и в него упирается каленвал.
потом распредвалы выставляются, с торца их прорези и вставляется пластина.
и только после этого шкиф закручивается к кленвалу, на нем нет ни шпонок ни чтото похожего...
если что то упустили, то все может быть плачевно.
Форд любит все точность и свои оригинальные запчати...

kilotron [ТопикСтартер]

это момент такой просто попался, сдесь немного по другому, по мне это неочем не говорит

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить