Geely emgrand 7, 1.8, 2012 год, высокое давление во впускном

trenerzl [ТопикСтартер]

Может кто подскажет по ситуации:
Есть вышеобозначенное авто, на хх давление во впускном 45-50 кПа (при штатном ~ 30). Помимо этого немного подливают две форсы 1 и 2. Естественно есть ошибка по пропускам зажигания.
На стенде форсы не льют, дымогенератором проверяли - подсоса не увидели. Форсы относительно недавно прмывались.
Авто работает естественно неровно, иногда при перегазовке на хх может заглохнуть. Пробег всего 70 000.
Официалы по сути ничего сказать не могут.
Может есть у кого мысли, интересно разобраться.

drlector

Клапана у них горят по полной,башку снимать желательно,недавно такую перебирали

kolun

попробуй продуй цилиндр воздухом, куда пропускать будет.
не так давно был логан с такими симптомами. новая ГБЦ а клапан чуть погнут и пропускал. хоть и компресия 10 была

roman656

Клапана там горят часто на таких моторах, плюс зазоры соответствено. Буквально вчера клапан менял на этом моторе. Симптоматика похожая. Только в моем случае клапан сгорел вхлам( маленький тепловой зазор оказался)...

Mat

trenerzl
9.7, 10, 11.2, 12 компрессия.

если правильно сделали замер компрессии, то такой двигатель однозначно в ремонт, приезжали авто с прогоревшими клапанами на хх троила на оборотах ехала более менее, компрессия всего на 1атм отличалась от других горшков.

kivalc

В прошлом году за два месяца три эмгранда с пробегом 35-40000 жалобы на троение.Во всех случаях проблемы с компрессией.В некоторых горшках по 3-4 атм.Все авто с гбо.

BabuKA

При такой компрессии снижается эффективность работы двигуна, отсюда и высокое давление во впуске будет. Хозяину нужно к мотористам обращаться и приводить двигатель в порядок.

BabuKA

trenerzl
"Метки на месте, датчик не врет."
Регулятор ХХ проверяли, может за клинил? Что с компрессией?

trenerzl [ТопикСтартер]

Прогнал сканматиком, докучи сидит еще ошибка по первой лямбде, обрыв. Попробую вакууметром померить давление во впускном, если датчик не врет, то только цепь/ метки остаются.

BabuKA

Если ДГ не чего не нашли, то повышенное абсолютное давление во впуске, это следствие не правильной  работы (установки) ГРМ.