aveo 1.4 2010 mt 80 не заводится

remont.kuzov [ТопикСтартер]

Всех с РОЖДЕСТВОМ!!!
Добрый вечер. Авео не заводится. История такая вечером приехали а утром не смогли завести.
Стартер крутит
насос качает
импульс на форсунки есть
а вот искра только на первом цилиндре. провода все целые. импульс на блок катушек есть только на первом.Еще раз перепроверив все цепи (в норме) с уверенностью в 90% что неисправен блок управления двигателем отправился домой. Утром прихожу и перед снятием блока еще разок решил попробовать,а может что изменилось рождество как ни как и при включении зажигания вижу красную мигающую лампочку в часах на панели(иммобилайзер)соответственно запуска нет как и импульса не на форсунки ни на катушку. По диагностике ошибок нет. Подскажите куда копать и как это может быть связано?
Да и еще клиент говорил что в этот же день заглох на ходу,остановился завел и поехал.

remont.kuzov [ТопикСтартер]

Решилось заменой эбу.

remont.kuzov [ТопикСтартер]

вот. тоже есть сомнения.

remont.kuzov [ТопикСтартер]

Добрый день. Установил сегодня б\у блок управления. машина завелась но также осталась ошибка по пропускам в четвертом цилиндре.Проверяю импульсы на модуль на трех есть а на четвертом импульс есть только в начале запуска (секунд 10).Мысли в сторону неисправного модуля.Думаю что после опроса блоком управления и выявления неисправности по четвеРтому цилиндру он его отключает. Или я не прав?

remont.kuzov [ТопикСтартер]

Заказал блок б.у.

untercover

Прошла неделя, хоть-бы отписались что да как.

untercover

До кучи вот фото снятой платы, 28007984 отвечает за связь с иммо, SMD с обратной стороны платы желательно пропаять.

untercover

Ошибок нет и этим все сказано... Нормальные диагносты обычно еще и параметры смотрят, в сканматике параметры по статусу иммо есть, так-же сканматом можно подвязать моторный к иммо если уехала синхра. Еще на авео есть болячка одна, разъем за расширительным бачком - гниют пины, так-же есть еще один косяк на авео с ЭБУ МТ80, на них вент включается толи на 105 толи на 110 градусах, когда накрывается крышка расширительного бачка то антифриз выбивает и он попадает в разъемы блока управления, да еще, чуть не забыл, заливная горловина для омывайки расположена прямо рядом с серым разъемом эбу, когда ее заливают часто попадают на блок, вода через разъем протекает в блок и делает свое дело. Так же обратите внимание на состояние дросселя, не плохо было бы его проверить через тест ИМ. Моторные эти ремонтируются, я лично их поднимал после омывайки, антифриза и рукожопых ремонтников сотовых телефонов, от cruze ЭБУ не подойдет но как донор прокатит, кстати там БГА драйвер как раз за иммо и ДПКВ отвечает, пару раз просто ребол помогал ну и как вариант переписать трикор. Для полноценного ремонта ЭБУ требуется сдувать разъемы.

remont.kuzov [ТопикСтартер]

машина в помещении отапливаемом

tuljak-015

На улице  сколько мороза? В глушаке не заморозился конденсат. Раз Ниву 3 дня заводили, позвали меня тоже думал ИММО, забрал домой ЭБУ отключил,но не заводится. Случайно при отвернутой свече первого цилиндра хотел проверить искру, двигатель раз и завелся. Потом открутили 2-ой ДК и поставили на прогрев.