ВАЗ 11183 1,6 8 кл. плохо заводится на холодную.

vlademir [ТопикСтартер]

Авто при температуре воздуха 20-23гр. заводится со 2-3 раза, обороты повышенные на первых секундах не дает, до педали газа доторкнуться нельзя - сразу затык до заглохания, хлопки во впускной коллектор, протрой. Свечи моментально становятся в черной саже.
ДМРВ, ДПКВ - менял, свечи ВВ провода, КЗ подставлялись, ЭБУ(М7.9.7+) с прошивками тоже. Есть логи, осцилка ДПКВ+ДПРВ (Что-то она мне не нравится, хотя глазами метки смотрю - все ровно), CSS получился какой то кривой. Не пойму почему. По логам - не знаю сколько время впрыска на объем воздуха.

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

ALEKSKAM25

замени модуль искра пропадает

Ivi1992

Была подобная ситуация на таком же двигателе я7.2 только троила при темп. двигателя 12 -18гр. Отрегулировал клапана и проблема ушла

KillMok

У меня такая хрень на деу нексия была распред брак попался, приехала с поломанными рокерами после обрыва ГРМ , и вал затерло. поставил новый начала твориться несусветная хрень, так же прыгало на CSS , неделе две не мог понять что происходит пока вал с другой машины не воткнул, а вот про холодный пуск не помню были сбои или нет, дымо ген воткните посмотрите целостность всей системы, в частности выпускного коллектора

zmaei

Володь, какая история с калиной? Интересно.

zmaei

Вот видео с моей машины https://yadi.sk/i/HqXaLysdu7VUBA. Лог еще прикрепил.

zmaei

Мысль Володь правильная. Такие симптомы которые описал в 1 посту четко выражают что проблемы с ДПКВ и диском или  с ГРМ. Диск проверили все на месте, датчик видит обороты и осциллограма показывает что искра проходит в такт. Значит проверить клапана, может зажаты. Вал хоть родной стоит, а то может заряжен горбатым к примеру.

vlademir [ТопикСтартер]

ДК не будет мгновенной коррекции топлива, а накопленная как раз и будет влиять на запуск.

Спасибо всем за обсуждение темы, как раз подходим к главному. Будет влиять, тем более , что есть ГБО. Хотя подставлял с утра другой ЭБУ который и не нюхал газа работа на холодном не изменилась.
Вот тут вопрос - сброс с инициализацией очищает в этих блоках этот параметр?
Ни кто не смотрел логи?
Когда делается перегазовку, правильный ли объем воздуха на определенных оборотах и соответсвует ли ему время впрыска, с учетом температуры ДВС?
Нужно будет записать лог на адекватной машине. Может у кого есть - посмотреть бы.
И по 9 посту все молчат. Метки на месте, а почему тогда не пляшут ДПКВ+ДМРВ. Машина куплена клиентом и с самой покупки проблема с холодным запуском. Может какой то распредвал бракованый - врезали штифт датчика фаз криво, давайте предположим такую идею. Но тогда бы по нему должна быть ошибка.
Про трещину в коллекторе мысль нормальная, но по звуку я бы услышал, потом угар воняет под капотом и ДК рисует четкий синус после прогрева.
С этой машиной какая то редкая хрень, и почему то мне кажеться, что она кроется где то в механике.

ser163

А не пробовал подцепить магистраль минуя штатной на другом бензине  ?

Ruslan123

дмрв проверь какие показания.