BMW X6 E71 N55B30

vitals [ТопикСтартер]

Всем добра! Требуется консультация/помощь гуру по BMW.
Имеется X6 E71 с мотором N55B30 2011 г.в.
Проблема состоит в том, что на разгоне жутко дергается, а при активной прогазовке на месте явно не работает, как минимум, один цилиндр.
По диагностике ошибок никаких нет (Launch, Rheigold), ни в одном из блоков, выражаясь ВАГовским термином, на шине привод. Т.е. пропуски никак не регистрируются.
В данных очень скудный набор, плавность хода все время 0  во всех цилиндрах, и не меняется ни на ходу, ни ни месте.
Как отловить проблему?
Авто уже поездило по мастерам, менялись свечи, ИКЗ. Высокое давление топлива на ХХ 5 МПа, на ходу заданное с измеренным совпадает.
Накиньте вариантов, в каком направлении двигаться.
Заранее благодарен

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует10 пользователей

vitals [ТопикСтартер]

Финалю историю с Х6.
Приехал, как я писал, с ошибками по пропускам в 1 и 5 цилиндрах, ошибка по впускному ваносу, ошибка по электрической попме.
Сняли форсунки, отвезли на стенд - проблем не выявлено, профилактически почистили.
Помпа заклинила - замена.  Клапан ваноса - была загажена сетка. Отмыл, проблема ушла.
Самое интересное по пропускам. Вот редко мне такие машины попадаются, всех тонкостей не знал (теперь опытнее). В предыдущем сервисе ему меняли свечи. Поставили, как и положено, Bosch ZR5TPP33S. Как оказывается, бмвшники немало бед хлебнули с этим свечами. Решено было заменить свечи на NGK от N20B20. Машин зашептал, никаких пропусков.
Исходил из этой статьи https://bmwservice.livejournal.com/200933.html Возможно не совсем правильное решение, но исходя из наших реалий единственное.
Всем спасибо за участие.

vitals [ТопикСтартер]

Вернулся сегодня Х6, вроде как на стоке. В параметрах появилась плавность цилиндров, и ошибки по пропускам (и не только). Проблемные 1 и 5 цлиндры
Вот так натюнячат, а ты голову ломай...

yvm74

Была интересная бэха, есть у нас спец любитель бмв, он долго пытался понять что происходит, в оконцовке сказал что так машина работать не должна и отправил ко мне. Посоветовавшись с ним решили исключить стадию залива стока, заказал у калибровщика тюн по идентам. После прошивки авто больше не появлялось, видимо помогло, изначально кривой тюн стоял (машина только куплена,бу)

igor.kruteneff

добавил vitals в 13-2-2025 13:52
Выяснил, что авто шито. Есть связь с калибровщиком, он у ...

сразу скажи типа Icomm и ему подобным приборам!

vitals [ТопикСтартер]

Выяснил, что авто шито. Есть связь с калибровщиком, он утверждает что ошибок по пропускам не гасил, просто е2 с легким тюном. Владелец прнял решение гнать авто к чиповщику на возврат стока. Так что пока тему можно приостановить.
Если вернется - продолжу

vitals [ТопикСтартер]

Непонятно, почему не регистрируются пропуски? Специально проехал с отключенной одной катушкой  -  никаких ошибок так и не появилось.
По вальвотронику в данных заданное и текущее положение соответствуют

Алекс_68

По поводу VALVETRONIC изменения фаз я бы проверил эксцентриковый вал и червячный привод, это нагруженный узел и как многие знают это слабое место, возможно в каком то положении приклинило уже. Виталий, в спецфункциях проведи обучение VALVETRONIC, если проходит значит там всё норм.

elektrolife

С утра запускается нормально ? Или троит некоторое время потом выравнивается ?

Алекс_68

Замена комплекта оригинальных форсунок+прописать корректировочные значения думаю решит проблему. Топливные коррекции смотрели?