Калина 1.4 16к Метки ГРМ

viktor99509950 [ТопикСтартер]

Парни привет. Человек мучается с калиной рвёт стабтлно ГРМ. Приехал я посмотрел по диагностике завышен расход топлива 1.1 часовой остальное в норме. Решил осцилограмму снять и понял что на полтора зуба уехал грм. Сняли кожуха поставили индикатор микрометр вмт в 20 зубе, распредвалы в норме. Осцилограмма показывает другое. Вот фото эталон и моё

Я знаю ответ После того, как ответ будет принят, Вы получите награду 50 Чипов Уже участвует12 пользователей

Zmeelov

Был у нас китаец. Стабильно рвало ремень через 1500 км. До этого ДВС был откапитален. А до капиталки перегрет.
Не знаю, может качество ремней было таким, но после замены ГБЦ человека больше на станции не видел.

По поводу сдвига фаз. Есть очень большой опыт после людей постоянно теряющих шпонки, которым пара на пенсию и которым просто по на всё.
Поэтому снимаем все шестерни и смотрим наличие шпонок.
Есть ещё сильно фрезерованные ГБЦ. Там тоже будет неплохое смещение. Тут уже только разрезные шестерни.

Не исключаем и кривые китайские запчасти, ремни, шестерни.
Gats, Contitech, Continental - пока ещё, вроде, ничего.

На счёт литых шкивов КВ - это мусор который изначально кривой.
Самое лучшее - это заводской демпфер.

В-72

по фазам диамаг красивую картинку рисует круглую диаграмму. всё сразу понятно

sanich

Приветствую. На данном мультике-осцилографе родными щупами из комплекта снимали осцилограмму?

igor.kruteneff

И если такая уж петрушка меняйте шестерню на каленвалу и помпу и нормальный ролик и будет всё норм , а так то с запчастями сейчас очень трудно что говорить так как подделок почти 80% на рынке!

car-checker

Очень давно был у меня такой же случай с постоянно рвущимся ремнем.
Помогла замена помпы. Видимо закусывало ее, хотя от руки все крутилось легко.

oleg097

На шеснарях, не знаю почему, но бывает разный диаметр обводного ролика грм. Оба подходят и ремень натягивается, но метки немного уходят. Где то находил инфу, были проблемы. Второй случай был, гбц снимали и шпонку на выпуске потеряли. Заводилась с пол оборота, на мотор хоть монету ребром ставь, не упадёт, но больше сотни не ехала.

tiatoa

Клиент 2 года метки на СТОшках выставлял на ВАЗ-2111, пока Рх тест не сделал ему, сместили ГРМ на 1 зуб и машина поехала, давление во впускном восстановилось, впрыск и расход на ХХ встали норм (ГРМ теперь стоит не на заводских метках)

viktor99509950 [ТопикСтартер]

Остается только пиздюлей дать и заставить оригинальные свечи поставить ау17дмрв. Извеняюсь за мат.

VNV

Ролики ГРМ как живут? На дастерах был брак, года 1.5 назад, рвало ремень. Ставили диллирские центры.