peugeout 206 ошибка Р0204

heathen [ТопикСтартер]

Приехал сегодня peugeout 206 2007 1.4 мт восьмиклапанник моторник валео, похоже sagem.
В моторном ошибки обрыв нагревателя 1дк и Р0204 обрыв или замыкание на массу цепи 4 форсунки. Машин подтраивает и не держит ХХ, заводится плохо. Сама форсунка работает сопротивление в норме, с диагностики можно ей пощелкать, проводка до эбу целая, эбу не мокрый, насмерть залит розовой резиной. На снятие разъема с форсунки реагирует сильным троением.
Грм по меткам, зазоры клапанов в норме. Свечи копченые. Показания дад в норме.
Завтра замер давления топлива подскажет состояние топливной, пока давление топлива не знаю. И займусь прозвонкой ДК, попробую поменять верхний с нижним местами.
Вопрос, почему активная ошибка обрыв форсунки, при этом форсунка открывается и работает.

Denches

от грм только в обратном порядке... франция

heathen [ТопикСтартер]

Хмм... не знал однако... век живи-век учись!
Теперь понял, почему первая форсунка звонилась в 700 Ом, думал там контакта нет, место там неудобное сопротивление мерять...
Если номер найду, вызвоню клиента. Спасибо.

chars

цилиндры как считали? думаю, там от кпп надо считать

heathen [ТопикСтартер]

Отчитываюсь: перестановка форсунок местами результата не дала, все равно обрыв 4 цил. Форсунки управляются по +, проводка целая, звонится в 0 Ом. Давление топлива в норме. Кислородники местами поменял, у первого был обрыв нагревателя.
Отдал машину с диагнозом "Ваш мащин нильзя пачинить" похоже на неисправность эбу.

Mat

попробуй форсунки поменять местами и проследить какая будет ошибка

Mat

после сброса, ошибка по форсунке все равно появляется?