VW Jetta CFNA замена эбу

vitals [ТопикСтартер]

Всем здравствовать.
Авто VW Jetta 2014 г.в., двигатель CFNA, эбу Magnetti Marelli 7GV.
Когда то был подпален ЭБУ, многочисленные следы ремонтов, сыпет ошибками. Владелец приобрел самостоятельно другой блок и просится на земену.
Родной блок MM7GV 03C906014ER 5084 H03, а купил он от CFNB 03C906014BR 6898 H02.
Дел с такими блоками не имел, пока, кроме как обычной прошивки по обд.
Достаточно ли будет перепайки епрома и прошивки в CFNA?
Можно ли клонировать блок по BSL комбиком?
И вообще, насколько совместимы блоки аппаратно?
Или накиньте, что из оборудования нужно для данной операции?

unimat49

добавил Technoman в 11-10-2023 01:51
Андрей, писали на столе "в разъём" без boot-a или в BSL?

писал на столе в boot  причем тульским моторлоадырем без проблем. в лёт. ща лежат две эбу.думаю сделать из 2 одну.

unimat49

добавил unimat49 в 10-10-2023 18:00
Всем привет притащили ЭБУ 7GV . Я переписал со старой эбу ...

всё сделал .машинка умчалась.вопрос был в процессоре.

Technoman

Андрей, писали на столе "в разъём" без boot-a или в BSL?  

unimat49

Всем привет притащили ЭБУ 7GV . Я переписал со старой эбу епром в новый блок .и хотел переписать флэш.но в конце выдал ошибку и блок теперь определяется как boot 7GV 37r.писал ПЦМ  ориг  на столе . я так понимаю он в буте остался. И что можно сделать

elektrik72

Блок в boot пишется.И прошивка и эпром.У меня загрузчик программатор iprog Pro,но в платном разделе вроде товарищи писали и комбиком.Почитайте тему.

IGOR7195

Насколько понял 03C906014ER с WV Jetta,03C906014BR c WV Polo Sedan,оба под механическую коробку.Прошивки заменимы как вверх так и вниз внутри своего каталожного номера (03C906014ER),последние буквы в этом номере по моему аппаратные отличия.С 2014 года иммо пошел другого типа,другая приборка,если залить прошивку от блока с другим типом иммо запуска не будет и блок не даст себя больше перезаписать так как разрешения от иммо не будет.На сайте PCM люди нашли способ поднятия блока после такого увала.Насколько помню считываешь EEPROM,сохраняешь его,в EEPROMку забиваешь все FF,ставишь на авто,и заливаешь родную прошивку,опять снимаешь блок,заливаешь назад родной EEPROM.По иммо подсказать не могу,нужно ли его как то привязывать к эбу или достаточно EEPROM перенести.В общем какие конкретно аппаратные отличия означают буквы ER и BR ,не знаю,возможно отличия в версии иммобилайзера,возможно в модификации двигатея или комплектации авто

kinder-boy

Magnetti Marelli 7GV

менял такие блоки - просто перепаивал. а у MDflashera есть модуль делает без разбора.