Приора черный дым!!!

kmsinger [ТопикСтартер]

Всем привет, приехала приора.
Обо всём по порядку. Bosh 17.9.7. Е газ. Прошивка ММК е2.(прошивал ам, прошивка проверенная оф.)
Жалобы на периодически плавающие обороты на горячую. Черный дым и на холодную, и на горячую при перегазовке.

Давление топлива в 4атм. Дроссель чистый. Подсоса воздуха нет. ДК новый. ДМРВ подкидывал заведомо исправный. ДТОЖ исправен.
Куда копать дальше?
Свечи выкручивал все черные. Вариант с форсунками отпадает? Не могли же они все выйти из строя?
Заглушил трубку абсорбера, отпустил клиента. Возможно через него идёт обогащение(потому что при наблюдении по сканеру обороты начинали плавать при открытии клапана) Но после отключения клапана газовал, легкий черный дымок всё равно присутствовал.

mna

Клиент вероятно нашёл другого диагноста с оборудованием?

Levzha

Было разок на пауке Лямбду первую в обманку прикрутили.

stepanovoleg

так что с ладой пидорой то? ато уже тема 4 дня висит

roman656

Дата данные будут в этой теме?

super.alexs

обычно на приорах подсос на форсунках и дым.

В-72

первый ДК со вторым перепутали в катвставке. вот и доливает по ДК

liros

Ну самое простое. Верните сток. И посмотрите насчет дыма. Может форсунки стоят не родные, Прошивка то под родные. Или выложите, что слили. Посмотрим производительность форсунок и все станет более не менее ясно. Гадать не стоит. У Сергея хорошо откатанные прошивки.  На прошивку грешить не стоит. За одним исключением. Если из складчины левой, то может быть и коза. Иногда в складчину подкинут для любителей халявы. Так что сток на обозрение и на нем завести и посмотреть как работает. Да и ДК должен корректировать. Может в прошивке он отключен или выведен за диапазон и не корректирует смесь. Сток все покажет.

vizir

BabuKA  -я не отношу ув. компрессию к чёрному дыму. Но отнести ув. компрессии к увеличению разряжения  можно. Также летающее масло в камере сгорания не улучшает работу свечей...нагорание его на вых.клапанах... итд итп...

ПАраметры СМ2 бы сюда...а иначе гадание до второго пришествия

vizir

Блин, я в толк не возьму...Если ТС зарабатывает деньги ремонтом авто, просит совета, и в тоже время не имеет никакого оборудования? ТС- у вас нет даже СМ2 ? Вы просто обязаны его иметь...Какой смысл терять своё и наше время руководствуясь только вашими знаниями и впечатлениями? Правильно сказали про "масляную" компрессию...Вы её померяли? Если там уже 17 - всё меняет дело...
Далее- про КПА...Ну есть же методы проверки его...к примеру...На ХХ прогретого двс открывая в программе СМ2  "ИМ" КПА от ноля до 96% мы должны в параметрах "коррекция впрыска" увидеть изменение на 10...20%...У Вас это происходит?  Или вы предполагаете что у всех присутствующих нимб над головой?