Странное поведение катушки зажигания на Гранте 1,6 8кл

Всем здорова, в конце рабочего дня приехала Гранта I484GK0811186–1411020-22 прошивка сток. Жалоба владельца  потеря  мощностии мигание лампы чек энжен   во время езды. Подключаю сканер и вижу пропускизажигания  в цилиндрах 2 и 3 после нехитрых манипуляций пришёл к выводу что  виноватаво всем этом катушка зажигания, цепляю новую  катушку на новые провода и закручиваю новые свечи и завожу машину и  тут все заработало, даю перегазовки  и смотрю, на сканере на пропуски зажигания пропусковнет, обороты набирает хорошо  и безрывков. Потом закручиваю катушку зажигания на свое место и ставлю все те женовые вв провода, завожу автомобиль для контрольной проверки и даю перегазовкии  тут начинается непонятное машина сталатроить теперь на 1 и 4 цилиндры, думаю мало ли брак катушки цепляю другуюкатушку завожу начинает работать нормально без пропусков зажигания во всехрежимах , в общем установил на место и эту катушку завожу, начинает  троит на все те же 1 и 4 цилиндры. Открутилкатушку и просто оставил висеть на своих проводах завожу, не троит  закручиваю на место начинает троить на 1и 4цил. Сделал, такие же манипуляции с тремя разными катушками разных производителейрезультат тот же закрученная на место катушка троит  1 и  4ц   незакрученная  на место работает отлично.Полез проверить проводку катушки все целое негде не замыкает, прозвонил ключина эбу вроде нормальные, но для чистоты проверки заменил их на новые, проверил резисторырядом с ключами все соответствовали своим номиналам, прозвонил дорожку от ключа до пина на выходе эбу всезвониться всё хорошо. В итоге было поздно, и отправил клиента с незакрепленнойкатушкой  ,но с работавшей машиной домой заедетон ко мне через пару дней, теперь собственно вопрос мужики.  Почему машина себя ведет, таким образом, и вкакую сторону дальше копать???