Nissan juke 2011г, 1.6L , пропуски в 4-м цилиндре

tax [ТопикСтартер]

Периодически 1 раз в день двигатель троит, по диагностике пропуски в 4-м цилиндре, заменил свечи и катушку, проблема не ушла, провода и разъемы тряс и шатал - не троит, приезжает троит, если перезапустить - все работает отлично почти весь день, пропусков нет,  нет ни каких провалов при резком открытии дросселя,  может кто сталкивался с такой же проблемой?

Vitastuning

Как вариант мусор в топливной рейке. Форсы на проверку.

heathen

Если катушки у ниссана с коммутаторами, то копайте контроллер на предмет драйвера зажигания, на сколько я помню там есть 2 резервных канала, драйвер универсален для 4-6цил, помойму небольшая 20 ногая микруха. ИМХО только из личного опыта.

tax [ТопикСтартер]

Как вариант, но машина слишком свежа, и почему мусор только в 4-й, не хотелось бы за зря еще и форсы нагружать

romkin93

А подвод топлива в рампу с какой стороны?  Рампа сливная или безсливная?  Регулировка клапанов-гидрики  или?

tax [ТопикСтартер]

Сейчас машины рядом нет, не помню с какой стороны подвод, а на клапанах ,на ниссане думаю гидрики, но не утверждаю

tax [ТопикСтартер]

Мне тут мысль пришла, точно не помню, по-моему пежо старую делал, так там цилиндры считались справа-налево, может на жуке тоже надо считать справа-налево? И я сменил не ту катушку?

Сеня

1-й цилиндр со стороны ремней.

tax [ТопикСтартер]

Так и считал

Extrid

У них была проблема течью форсунок.