Высокий расход воздуха на ХХ по ДМРВ

sergejj-kost [ТопикСтартер]

Здравствуйте. Имеется Ваз 2114 пробег 180.000 км ЭБУ M73 сток  идент I317DA02.  Отключен ДК прошивка E-2 .Бензин 95.
Суть проблемы.
Повышенный расход воздуха на ХХ порядка 15кг, плавает угол опережения зажигания от 1,5 до 12 и значение нагрузки на двигатель 27-30% в результате всего этого не ровная работа двигателя.
Это наблюдается на всех прошивках.
Первым делом решил проверить ДМРВ из-за повышенного расхода воздуха, проверял мультиметром показания 0.99-1.00 (Дмрв в норме)
Затем заменил датчик детонации на абсолютно новый, дабы поправить угол зажигания, но и это не помогло.  Заменил РХХ, все тоже самое. Отрегулировал клапана, не помогло.
Перепробовал уже все, искал подсос воздуха, проверял дросельную заслонку.
Все то же самое. Подскажите где искать причину.
Прикрепляю снятый лог.

Mat

попробуй заглуши адсорбер и у тебя четвертый цилиндр подтраивает, без мотор тестера тут не обойтись

сафари

зажигание  метки  проверь  ,  давление  топлива  глянь  ,компресию  замерь  ,  и  эбу  другой  подкинь  январик  например  

sergejj-kost [ТопикСтартер]

Спасибо за ответы, завтра по результату отпишусь.

063

7 пропусков по 4 тому не густо, конечно за такое время, но время открытия форсунок в районе 4 мс говорит ,что во впуске разрежение не 350mbar, как положено, а все 600 .Компрессию мерить, в первую очередь.

ship07

дмрв ацп в норме это не значит, что он рабочий

iluhapavlov

Скорее всего прокладке под ГБЦ конец, меряй компрессию.

sergejj-kost [ТопикСтартер]

И так.
Сегодня по советам съездил на СТО промерил компрессию.Во всех цилиндрах около 14(+- в пределах нормы).
Затем, заехал купил новые свечи, NGK №13.
Еще раз все осмотрел, снимал провода с катушки, осмотрел контакты, все отлично.
Бензин в баке все тот же, что и на прошлом логе. Все также наблюдается неровная работа, особенно если удерживать постоянно заданные обороты. Они начинаю плавать и это отчетливо слышно, по волнообразной работе двигателя.
Прикрепляю новый снятый лог.
Подскажите пожалуйста, что еще можно проверить.

По поводу большого расхода воздуха, смотрю что я не первый с такой проблеммой она похоже типовая на M73. Возникла мысль, что если переделать блок в 7.2+ и загрузить другую прошивку, что-либо изменится? Алгоритм работы на 7.2+ совсем другой.

Mat

воздуха по ДМРВ все равно многовато на ХХ, попробуй другой датчик подкинуть, напряжение покоя 1 вольт это еще не значит что он будет правильно работать когда через него воздух пойдет..
и непонятно почему так напряжение прыгает от 13,5 до 14,5?

sergejj-kost [ТопикСтартер]

Вот с напряжением тоже, что-то заметил не так. А по цилиндрам ситуация изменилась, с тем что было до этого?
По воздуху, я же говорю видимо может у этого блока другие типовые параметры, отличные например от 7.9.7 . Так как при запросе в google (большой расход воздуха m73) вылазит много тем, с такими же проблемами расхода на ХХ.


Например первая попавшаяся тема http://goo.gl/0xAnRT