ВАЗ 2114 1,6 8 кл удаление адсорбера

kolun

чтоб чек не горел прошивку править. а так по сути выведи шланг в низ и все. у нас на логанах машин 20 ездит без абсорбера. после аварии если разбит его никто не ставит трубки идут под крыло и все. на впуске глушим вход абсорбера

sanich [ТопикСтартер]

добавил drofa в 12-11-2018 15:18
sanich, так мне кажется будет обогащение на некоторых реж ...

какая разница все тоже самое только а разрыве магистрали не будет самого адсорбера, какое может быть обогащение? Что адсорбер во впуск не пропускает пары топлива ни чуть?

sanich [ТопикСтартер]

добавил serdgp в 12-11-2018 14:14
Тогда выкидывай бачок, шланг с бака на вход клапана ад ...

Вся суть вопроса в том что нужно освободить место под капотом под другой расширительный бачок, вот и вопрос в том что если оставить все штатно только убрать сам бачок адсорбера (конструктивно он без клапана продувки, клапан остается автономно от бачка), как это скажется на работоспособности системы?

sanich [ТопикСтартер]

Крышки топливных баков карбюраторного и инжекторного ваз отличаются в плане наличия в них клапана?

мордер

я у себя сделал так. адсорбер полностью убран,на трубку от бака надет карб. топл. фильтр,на дросселе вход заглушен,в прошивке кпа отключен. так же у знакомых убирали адсорбер,проблем нет.

stepanovoleg

да это все не для россии, к чему эти евростандарты, глушу адсорберы так, в дросельную заслонку глушняк, шланг до кпа оставляю отрезавнным и не глушу (пусть пары лезут наружу и усе), в прошивке нет смысла трогать степень продувки ибо система пассивна и не влияет на матмодель прошивки эбу, можно и заткнуть дупло тогда в крышке бака просверлить мизерное отверстие и уаля газы в атмосвере, в любом случае все не изменно

Levzha

Я бы не стал отказываться от системы продувки бака...