| Колодка | Контакт | Адрес |
| Х1 | 1 | + 12 В от аккумуляторной батареи |
| 2 | «Минус» от аккумуляторной батареи |
| Х2 | 1 | + 12 В с клеммы «15» выключателя зажигания |
| 2 | Вход сигнала от тахометра |
| 3 | Вход сигнала от датчика скорости |
| 4 | Выход на индикатор состояния ЭУР |
| 5 | Выход «К-линия» на колодку диагностики |
| 6 | Выход «L-линия» (не задействован) |
| 7 | Общий провод («земля») |
| 8 | Технологический вывод (не задействован) |
| ХЗ | А1 | Фаза А электродвигателя |
| А2 | Фаза А электродвигателя |
| В1 | Фаза В электродвигателя |
| В2 | Фаза В электродвигателя |
| С1 | Фаза С электродвигателя |
| С2 | Фаза С электродвигателя |
| Х4 | 1 | Общий провод 1 датчика момента |
| 2 | Общий провод 2 датчика момента |
| 3 | Питание датчика момента |
| 4 | Выход 1 датчика момента |
| 5 | Выход 2 датчика момента |
| 6 | Вход сигнала частоты 250 кГц |
| Х5 | 1 | Общий провод датчика положения ротора |
| 2 | Выход фазы А датчика положения ротора |
| 3 | Выход фазы В датчика положения ротора |
| 4 | Выход фазы С датчика положения ротора |
| 5 | Напряжение питания +5 В датчика положения ротора |