Парни разрешите спор

BabuKA

В-72 писал "И вот вопрос-показывает что задающий диск в ВМТ не на 20 зубе а на 21. Чисто визуально зуб раньше судя по метке на крышке."- объясните мне как это 21й раньше 20го?

В-72 [ТопикСтартер]

а кто писал что именно 21й раньше? написано было что убегает вперед. должно быть 20 а тут уже 21. часики то бегут. ВМТ блок видит на 20 зубе а вмт ещё не настало.Зажигание то по стробоскопу когда выставляешь куда получается раньше? против часовой.Счтиай что ДПКВ это метка по стробу.

BabuKA

Тебя интересует какое будет зажигание что ли? Ну ты и напутал то. Зажигание будет в норме, посколько будет подстраиваться блоком в попустимых приделах. Это тебе не карбовый двигун.

В-72 [ТопикСтартер]

то что делает блок-это уже другая тема.

BabuKA

О, ребята, как всё запущено! На будущее вам, ДПКВ с задающим диском в ЭСУД не определяет УОЗ или искру, как вы тут пишите! ДПКВ совместно с диском определяет только положение НМТ и ВМТ поршня по исходящему от него (от датчика) сигналу для ЭБУ!
На счёт 21 зуба, не может диск про крутиться вперёд колена на 1 или несколько зубьев!

bel-nik-nik

вот про это наверное писали http://carfrance.ru/wp-content/uploads/2016/09/D1-768x288.png

liros

Добрый вечер. Давайте тогда так, как в том материале, про который я давал сноску. А точнее смотрим на канале Теория ДВС. Берется круг, размечаются градусы и вперед. Отмечаем ВМТ . И смотрим градусы. Глазами. И тогда ясно будет на каком угле 20 зуб. А на каком 21. Открываем теорию и смотрим на каком градусе должен быть.

OlegBull

Зубы на на диске и в снятой осцилке-это чучуть разные зубы по положению, то есть всплески идут не прям в момент прохождения зуба середины датчика. По этому проверяем либо визуально механику, либо по снятым сигналам или совмещаем если сняты типовые для инспектируемого двигателя.