проблема с датчиком фаз микас 10.3

vadima78

добавил evgeniy47 в 19-9-2017 13:01
на выдаче все есть,идет плюс минус и выход минуса.уже д ...

расшифруйте, пож-та, "
на выдаче все есть,идет плюс минус и выход минуса"

liros

Ну ребята правильно Вам подсказали. При заводке ЭБУ ждет сигнал с датчика фазы, чтобы знать, в какой цилиндр подать топливо. Не дождавшись сигнала, переходит в аварийный режим и брызгает сразу в два. Поэтому долгая заводка. Покупая датчик фазы, выбирайте калугу, они вроде нормальные. Внутри датчик холла, который выдает прямоугольный импулс при прохождении мимо шторки , находящейся на распредвалу. Фронта должны быть отвесные. Ну и если не найдете Калугу, то покупайте тот, который сильнее магнитит. Китайцы и иже выпускают подделку со слабым магнитом.

liros

Ну ребята правильно Вам подсказали. При заводке ЭБУ ждет сигнал с датчика фазы, чтобы знать, в какой цилиндр подать топливо. Не дождавшись сигнала, переходит в аварийный режим и брызгает сразу в два. Поэтому долгая заводка. Покупая датчик фазы, выбирайте калугу, они вроде нормальные. Внутри датчик холла, который выдает прямоугольный импулс при прохождении мимо шторки , находящейся на распредвалу. Фронта должны быть отвесные. Ну и если не найдете Калугу, то покупайте тот, который сильнее магнитит. Китайцы и иже выпускают подделку со слабым магнитом.

evgeniy47 [ТопикСтартер]

спасибо. позже попробую все отпишу.в чем проблема.есть вариант раскрутить шкив коленвала.может там шпонку оборвало посмотреть.

evgeniy47 [ТопикСтартер]

добавил vadima78 в 19-9-2017 12:55
расшифруйте, пож-та, "
на выдаче все есть,идет плюс мин ...

первый контакт минус,второй контакт плюс, третий контакт выход,а выход идет тогда когда подносиш железную пластинку.

vlademir

А вот модули зажигания дохнут часто, причем так как у вас - резко на ходу. Потом может опять поработать и опять уснуть.

evgeniy47 [ТопикСтартер]

добавил vlademir в 19-9-2017 18:52
А вот модули зажигания дохнут часто, причем так как у в ...

модулю зажигания от силы 2 недели. искра есть все свечи скручивал.и сегодня возил модуль к знакомому он его тестером проверял

evgeniy47 [ТопикСтартер]

добавил evgeniy47 в 19-9-2017 21:23
модулю зажигания от силы 2 недели. искра есть все свеч ...

топливо поступает,что газ что бензин

Cache

Ещё есть индивиды, которые на Таврии пользуют распределённый впрыск?
Оставь в покое датчик фаз, отцепи от него провод "от греха подальше" и обнови калибровки блока под попарный впрыск. Сигнальный провод с первой форсунки обрежь и соедини с сигнальным проводом парной форсунки. А дальше - следи за бортовым напряжением. Просто так драйвера не вышибает: явно был скачок напряжения!

Чтобы убедиться в неисправности ЭБУ - подкинь его временно на другую такую же машину...

Не знаю, как М103 блоки (живьём видел такой дважды за всю жизнь), в России их нет, М113\М114 блоку глубоко по тормозному барабану есть ДПРВ или нет. В режиме пуска сигнал подаётся на все форсунки одновременно. При аварии ДПРВ блок переходит в попарный режим, только и всего (пуск по-прежнему остаётся одновременным), холостые не держит потому что в попарном режиме к коэффициенту коррекции времени впрыска для режима ХХ нужно прибавлять ~10 единиц (относительно распределённого режима). Пуск затруднён по той же причине плюсом к тому первый горшок не получает каши.

Блокировать какую-то одну форсунку из-за аварии ДПРВ блок не будет. М114 блоки с ПО 02.33.151 (начиная с R42) реализуют распределённый впрыск (в аварийном режиме) ВОВСЕ БЕЗ ДПРВ

evgeniy47 [ТопикСтартер]

проблему решил.у меня врет бензиновый датчик.давление в рампе небыло.из за этого не мог завести машину. насос гнал на половину в холостую.