рхх ваз 21120

BabuKA

Старый или отравленный ДК то же будет качать обороты. А так любое завышение оборотов - это наличие дополнительного воздуха. А вот что на это влияет и предстоит автору по думать.

Автолюбитель

Иван, нужно писать какой Эбу.
Вот вам  типовые параметры системы впрыска BOSCH M7.9.7/Январь 7.2

Параметр        Наименование        Ед/сост        Зажигание        (ХХ 800 об)        ХХ (3000 об.)
TMOT        Температура охлаждающей жидкости        грд. С        (1)        90-105        90-105
TANS        Температура впускного воздуха        грд. С        (1)        -20...+50        -20...+50
UB        Напряжение бортовой сети        В        11,8-12,5        13,2 - 14,6        13,2 - 14,6
WDKWA        Положение дроссельной заслонки        %        0        0        2-6
NMOT        Частота вращения колен. вала        об/мин        (1)        800 +/-40        3000
ML        Массовый расход воздуха        кг/час        (1)        7-12*
8-13        24-30*
26-34
ZWOUT        Угол опережения зажигания        грд. п.к.в.        (1)        7-17        22-30
RL        Параметр нагрузки        %        (1)        18-24        14-18
FHO        Фактор высотной адаптации                 (1)        0,7-1,03**        0,7-1,03**
TI        Длительность импульса впрыска        мсек        (1)        3,5-4,3        3,2-4,0
MOMPOS        Текущее положение РХХ        шаг        (1)        40 +/-15        90 +/-15
DMDVAD        Параметр адаптации регулировки ХХ        %        (1)        +/-5        +/-5
USVK        Сигнал датчика кислорода        В        0,45        0,05-0,9        0,05-0,9
FR        Коэффициэнт коррекции времени впрыска по сигналу ДК                 (1)        1 +/-0,2        1 +/-0,2
TATEOUT        Коэффициэнт заполнения сигнала продувки адсорбера        %        (1)        0-15        90-100
LUMS        Неравномерность вращения колен. вала        об/сек^2        (1)        0...5        0...10
FZABG        Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность                 (1)        0        0
VSKS        Мгновенный расход топлива        л/час        (1)        (1)        (1)
FRA        Мультипликативная составляющая коррекции самообучением                 1 +/-0,2        1 +/-0,2**        1 +/-0,2**
RKAT        Аддитивная составляющая коррекции самообучением        %        (1)        +/-5        +/-5
B_LL        Признак работы двигателя в режиме ХХ        ДА/НЕТ        НЕТ        ДА        НЕТ
B_KR        Контроль детонации активен        ДА/НЕТ        (1)        ДА        ДА
B_LR        Признак работы двигателя в зоне регулировки по сигналу ДК        ДА/НЕТ        (1)        ДА        ДА
B_LUSTOP        Обнаружение пропусков зажигания приостановлено        ДА/НЕТ        (1)        НЕТ        НЕТ

alex_boom

У меня попадало недавно авто-ДК 1 помер.Симптомы в ноль. Отключил,всё стало ровно.

tuljak-015

Судя по параметрам диагностики возможно присутствие подсоса неучтённого воздуха т.к регулятор старается убавить обороты дв-ля догнал до 30 норма от 45 -57 шагов , АЦП МРВ норма расход тоже норма а вот угол опережения по моему маловат 8 там должно до 15 прыгать может метка ГРМ?

ivan848424 [ТопикСтартер]

Кстати я поставил поршня 124 но прошивка осталась та же.Это нормально?