уаз захлебывается

franoleg

как я помню дмрв бош выходное напряжение  1,045-1,055 это нормальное а что такое у тебя показывает не знаю  . дмрв  дпдз и джот вроде на одной массе сидят ! у тебя какой сканер ???

franoleg

ну джот - 41 это ни как не должно быть судя что лето замени его !

franoleg

ой ни так  дтож

aha-174 [ТопикСтартер]

Сканер opendiagpro. Причина одну нашли. Из под прокладки впускного сосет воздух. Движок 409

franoleg

на дтож обрати особое внимание или на проводку к ниму, массу !

franoleg

добавил franoleg в 17-9-2016 08:27
на дтож обрати особое внимание или на проводку к ниму, массу !

у ним еще по меткам грм частые проблемы

franoleg

и что сделал уаз !?

У меня был случай-газель микас 10 или 11, не помню , с ДАД . Сосало из-под колец форсунок, так что при затыкании патрубка воздухана, всё равно работала . Машина с ДАД сразу поднимает обороты-это характерный признак подсоса . Видно по абсолютному давлению. Обычно уходит в область 500-550 мбар. С ДМРВ, можно понять по расходу воздуха, причём ошибка по сигналу ДМРВ сбивает с толку и все бросаются его менять. Ошибка по положению дросселя-также уводит на ложную тропу. ЭБУД вынужден открывать дроссель и увеличивать время открытия форс, для того чтоб мотор не заглох.

vitek66

ДТОЖ показал (-41 градус) - дык в этом и проблема. Или обрыв, или нерабочий. Хотя, если обрав, то ЭБУ в аварийном режиме должен работать, а если просто врет, то ЭБУ думает, что мороз. Время впрыска то какое? Недавно быто, тоже на УАЗе, в ЭБУ был неисправен канал ДТОЖ, температура плясала сама по себе, как захочет.

Vital

Воткни в разъем ДТД, вместо датчика ,сопротивление 9Ком.Посмотри что покажет сканер.Если так же (-41) -копай разъем и электропроводку,опорное напряжение должно быть на разъеме +5В.И еще,когда программа не соответствует контролеру,т.е.при связи запрашивает у вас какой ЭБУ,и вы наугад тыкаете любой и не попадаете.Сканер бывает связывается с ЭБУ.Но в текущих данных пишет как у вас (-41) при нормальных реальных температурах.Стоит переподключиться как надо и параметры принимают реальное значение.