Hyundai Getz 1.4 16 к пропуски зажигания 1 цилиндор

при резком педалировании протраивает от 1000 -2000 обаротов ... плавно все нормально  ... давление в норме  3.7 ат .. кампресия  по 12  во всех целиндрах  .. катушки подкидывал .. провада менял .. свечи менял ..  прошивку е0 ставил   .. дапвление в выпускном калекторе   при  5000 обаротов  0.1-0.2 ат .. при езде в натяг дёнргаеца  ... метки грм  в норме смотрел  ..дачики каленвала и распредвала подкидывал другие  .. пробег  авто  60000 т ..  чтио только не делал    ....в  чом может быть причина  ...форсунки снимал промывал винсом  и поменял местами 1со  2  форсункой  

Evgen76

Добрый день. На пропуски зажигания так же влияет зазор на свече(если вы закидывали свечи в колодец,боковой электрод мог прижатся к центральному.ОШИБКА МНОГИХ МАСТЕРОВ), клапана. То что вы мерили компрессометром это все детский лепет, самую правильную оценку в цилиндре можно сделать только пневмотестером.

была почти такая же петрушка. Гетз 1.3. В конце концов подкинули другие форсы и как рукой сняло. Среди родных одна периодически залипала и снова норм работала(мех.повреждена видать внутри-либо игла зависала)

на стенде мыли

GROM

давление  топлива как себя ведет при резком нажатие педали ? фильтр проверить топливный +клапан обратки топлива +сеточку в баке.

vlademir

Очень большой процент, что виноваты ВВ провода, катушка зажигания.

GROM

была  машина Hyundai Lavita 1.6 .то же самое примерно .резко жмешь газ провал .троила на холостом не ехала.поменяли тоже все. под конец поставили с рабочей хундай элантра 1.6 свечи платина -как часы за работала.

ilvario

Автор, чем меряешь давление топлива? там переходник нужен, да? если можно с фото

вот лови фото

tax

Ну если пишите,что свечи, провода,катушки меняли ,форсунки местами меняли 1-ю со 2-й, то остается зависание клапанов из-за нагара на стержнях