Renault Duster 2010 1,6 бензин- проблема с зарядкой

irbis2308

Доброго времени суток!Сильно не пинайте,с иномарками редко имею дело.Может Вам всё-таки информация будет полезна.Поадалось видео по ремоту зарядки на американце.После всех танцев с бубном(проверка генадия,замена диодного моста и реле регулятора вместе с подшибниками)человек пришол к выводу,что проблема с токовым реле установленным на минусовой клеме АКБ.Выход из ситуации сделали перекодированием ЭБУ,тот стал просто выдавать постоянно 14.5,а не поднимать напряжение по возрастающей нагрузке.

Current

Вы приложили 3 фото.
Где, на каком проводе, клемме, в каком именно месте вы смотрели осциллограмму??
Относительно чего?? При каком состоянии акб?
Почему у вас при выбранных 2в по игреку 17.81 в шести квадратах живут??!
Как вы умудрились добыть 676 Гц из десятка периодов в десяти клетках при 10-ти мс/дел?
Какую цель преследовали, проводя измерения ас?
Что можете сообщить о полном напряжении/форме экстремумов в 4-м и 7-м столбцах? Сколько это в процентах заполнения и как реагируют на нагрузку?
Почему не засинхронизировались от  последовательностей во второй половине и не сместили триггер на три-четыре шишки влево?- что-то увидели и от нас скрыли?
Зачем тэ на два с половиной попугая в минус загнали?- или это седьмой столбец автоматом сделал?
Что, кроме нежелания  докопаться до истины можно увидеть на этих трёх фото?
Без обид, но сделайте нормальные диагностические замеры, чтобы можно было хоть что-то конкретное в них видеть для анализа.

vlademir [ТопикСтартер]

Задача со звёздочкой. Могут ли свечи зажигания влиять на работу генератора. Оказывается могут по крайней мере на данном авто. Мой случай не первый. Свечи без гасящих резисторов вносили помехи в  LIN шину, Сами делайте выводы.

Current

В итоге мы снова и снова упираемся в проблему корректности применения диагностического оборудования при получении требуемых данных.
Руководство ренаулт для ошибки DF532 прямо предписывает проверку изоляции, непрерывности и "отсутствие помехового сопротивления" в 2к цепи меж генератором и эбу впрыска и не обозначает эту процедуру как задачу со звёздочкой.
И если бы не был убит автоскоп, имелся под рукой "порядочный" осциллограф либо правильно настроен zt-702s,- на поиск неисправности ушли бы именно те пять минут, заложенных в нормативной трудоёмкости для подобного ремонта.
А так из диагностических данных имели:
3 фото с неизвестной точки/точек измерения, неадекватные напряжения и частоты...
Выбросы в 4 и 7-м столбцах, которые также не синхронизируются с 25гц/40мс для 750 оборотов, 30/33/900, 33/30/1000 и т.д. и даются в ас, без постоянной.
И которые ну никак не вяжутся ни с частотами 88, 481, 676, ни тем более с гармониками от них..

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Мороз

То есть какое то время свечи зажигания работали, а потом испортились?

Мороз

  Сам убедился на моделях Рено,свечи безобразят при достижении рабочей температуры ДВС.

Current

50 000 р. капитальный ремонт двигателя?!