Вы не авторизованы! Вход | Регистрация
 Забыли пароль?
 Регистрация
1087
Просм.
2
Ответ

[Вопрос] Volvo XC60 2.0 D3 2020 Аварийный режим, ошибка P060A47

[Скопировать ссылку]
0 чел. читают эту тему (гостей: 0)

Автор: musak      по убыванию

Возраст: 2026 лет
Перейти к сообщениям
ТопикCтартер
Опубликовано 17-7-2026 22:50:08 | Сообщения автора Награда за ответ |по убыванию |Режим чтения

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

x
Всем привет. Пригнали вольву XC60 2.0 D3 2020, двигатель D4204T4. VIN YV1UZARV1L1491052 , на панели горит черепашка, соответсвенно едет как черепашка). Куча ошибок и не знаешь с какой начать. При заглушенном двигателе трутся все кроме одной, P060A "Проблемы с качеством процессора мониторинга внутреннего модуля управления. Внутренняя неисправность системы. Гугл по коду ошибки пишет Internal Control Module Monitoring Processor Performance Watchdog/Safety MCU Failure. Cразу поле запуска появляются P06A617 опорное напряжение датчика P06A717 опорное напряжение датчика P119F68 неисправности, связанные с электронным блоком управления (ECM) и требующие ремонта. Общая ошибка вычисления P124968 отказ связанный с ECM, аварийный ремонт P124A68 отказ связанный с ECM, ухудшение производительности двигателя Еще интересные ошибки в блоке мочевины U010000 потеря коммуникации с модулем управления двигателем. U010087 потеря коммуникации с модулем управления двигателем. Ошибка сообщения/сигнала шины У меня в hayness в электросхемах на эту вольво почему то блок заявлен Bosch, но на них на всех Denso стоит. Все говорило о том что в эбу вода попала, и корпус возле разъема достаточно окислен был, но нет, вскрыли ЭБУ, девственно чист. Помогите электросхемой на данный блок и может пнете в какое нибудь направление. Мыслей особо нет. Даже ошибка на опорные напряжения, но в параметрах они оба есть напряжение питания датчика 1 и 2 равняются 5.19в. И пробежался по всем параметрам, никаих отклонений не заметил.

Последние посетители

Возраст: 40 лет
Второй
Опубликовано 23-8-2026 12:51:50 | Сообщения автора
проверь клапан  егр и посмотри не сасет ли где воздух . была похожая проблема оказался клапан
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Третий
Опубликовано 23-8-2026 23:38:35 | Сообщения автора | Firefox 154.0| Windows 10
Измерьте хорошим мультиметром напряжение на минусовой клемме АКБ м массе ЕСМ. И желательно посмотреть также при запуске стартером и работе.
Если видны могучие следи окисления возле разъёма,- проверить также хотя бы силовые пины.
Ну и референс измерить относительно массы ЕСМ и минуса на акб.
Если после этого проблема не прояснится, тогда осциллографом оновременно питание ЕСМ, референсы и очень полезно видеть ресэт, кан..
Всё смотреть до запуска, в момент и при работающем.
Прокомментировать Свернуть
Ответ + -

Реквизит Жалоба

Чтобы ответить, вам надо авторизироваться в системе Вход | Регистрация

Правила начислений

    Правила|Черный список|Архив|Мобильная версия|Администрация|Поддержать|
Закрыть

ВниманиеНазад /1 Вперед

GMT+3, 11-11-2026 04:56 , Processed in 0.062774 second(s), 33 queries , Gzip On.

Быстрый ответ Вернуться к началу Назад к списку