Niva Legend 2024 не работает ВСО с водительской стороны

vitals [ТопикСтартер]

Всем доброго. Разыскиваю схему Niva Legend 2024 M74.9 21214.
Перестал включатся вентилятор с водительской стороны. Нет управления на реле К1 и К2, реле К3 отрабатывает, включается правый вентилятор на максимум. Если просто подать минус на реле К1 включаются оба вентилятора в последовательном режиме на пониженной скорости.
Согласно распиновке с чиптюнера каждое реле управляется с отдельного вывода ЭБУ: С1 - К1, D1-K2. E4 - К3. Проводка с этих пинов прозванивается до реле.
Авто полный сток, не шилось. Софт I815NB02
Год назад была похожая ситуация, но тогда подгорел разъем левого вентилятора, и реле отрабатывали. Сейчас два реле "молчат" даже при активации со сканера.
Может кто сталкивался?

vitals [ТопикСтартер]

Массы на разъеме В, выводы G2 G3 G4 присутствуют.

romkin93

на днях была короткая Нива, с таким же дефектом, с ошибкой по перегреву,  только после чиптюнинга. Со сканматика тест ИМ не работал. подозреваю софтовый глюк.

mna

Тоже с таким сталкивался на нива трэвел  M74.9  2024 г вентиляторы сканматиком  не включались, висела ошибка  номер не помню,  чтото по току реле вентилятора, пока  не нашел  и не устранил причину. Говно-реле вентилятора от нагрева обмотка дала витковое,  и вылезла ошибка. Подобрать новое реле,еще та проблема. как ошибка стерлась , вентиляторы стали включаться  потом и  из исполнительных механизмов все заработало.

vitals [ТопикСтартер]

Со сканматика вторая скорость активируется, но только правый вентилятор, если подать минус на первое реле просто проводом, включаются оба винта.
Проблема мне видится только в ЭБУ. Авто родственника, на гарантии. Поедет к официалам, потом расскажет

prapor

Возможно проблема с пайкой как это было в моём случае.Нива с М74.8 в том году приезжала с проблемой что ЭБУ не видел сигнал ДТОЖ. Стрелка в КП лежала и вентиляторы соответственно тоже молчали. До меня меняли несколько раз ДТОЖ и после его разъём, а после того как бахнул радиатор хозяин начал искать ЭБУ.Приехала она ко мне и решил я перепроверить что сопротивление датчика и разъём, ничего страшного не было, проверил массу и опорные 3.3V и тут всё есть, Сканматик показывал температуру -10'С, хоть двигатель и тёплый. Ну тут сам бог велел лезть в ЭБУ.Вызвонил куда идёт дорожка и пошёл пропаивать микросхему и её обвязку.Поставил на место и Сканматик показал реальную температуру, но только пару минут. Снял и на стол искать куда с этой микросхемы идёт дальше. Пропаял до самого проца дорогу и по сей день Нива передвигается.

prapor

Возможно проблема с пайкой как это было в моём случае.Нива с М74.8 в том году приезжала с проблемой что ЭБУ не видел сигнал ДТОЖ. Стрелка в КП лежала и вентиляторы соответственно тоже молчали. До меня меняли несколько раз ДТОЖ и после его разъём, а после того как бахнул радиатор хозяин начал искать ЭБУ.Приехала она ко мне и решил я перепроверить что сопротивление датчика и разъём, ничего страшного не было, проверил массу и опорные 3.3V и тут всё есть, Сканматик показывал температуру -10'С, хоть двигатель и тёплый. Ну тут сам бог велел лезть в ЭБУ.Вызвонил куда идёт дорожка и пошёл пропаивать микросхему и её обвязку.Поставил на место и Сканматик показал реальную температуру, но только пару минут. Снял и на стол искать куда с этой микросхемы идёт дальше. Пропаял до самого проца дорогу и по сей день Нива передвигается.