Включение вентилятора охлаждения двигателя Volvo s40

elektrolife [ТопикСтартер]

Добрый день!

Проблема такая - вольво s40 2.4 АКПП. Год 2007 вроде. Не включается вентилятор охлаждения. С диагностики пощёлкал - работают обе скорости. Вывел на диагностику шим управление с блока и температуру - на 110 градусах нет запроса включения. Отсюда вопрос - может эбу ещё чего то не хватает ? Например есть ещё какой то температурный датчик,который я не вижу в диагностике ? На схеме из митчела отмечен только один ДТОЖ.

irbis2308

Распросите клиента с пристрастием(можно с применением пояльника)шутка,эбу препрошивали?Если Вы с диагностики управляете вентиляторами,то цепь управления и исполнительные механизмы исправны.

включения участвуют -датчик температуры -датчик давления кондера -блок климат контроля, вывод отцепить датчик давления кондера! может он сдох? кондер работает? при его включение срабатывает винт?

dil73

Надо сначала рассказать с чего все началось, со слов клиента или машинка и правда закипела, на многих иномарках температура включения вентиляторов может начинаться от 115 гр., если кондер живой то можно с ним попробовать работу моторчиков, дальше, может у меня мания величия, но замечал когда сканер подключен и находится в режиме чтения параметров или включении исполнительных механизмов то сам ЭБУ почему-то не запускает вентиляторы при достижении определенной температуры, а при отключнии сканера работает идеально, на каких машинах не могу сказать, не помню

Kapitan_2

Как правило, вентиляторы не включаются если в это время в исполнительных механизмах открыта вкладка управления вентиляторами. И то не во всех машинах. На днях в Лада гранта выявил датчик который врал в минус на 21 градус. Человек купил три термостата, открываются типа на 60, пирометр показал  больше 80. Если датчик бракованный и температура изменяется нелинейно, рывками, за исключением открытия термостата, то куллер тоже может не стартовать.

asio15

Да возьмите проще сделайте, отключите датчик и воткните потенциометр, и покрутите на запущенном двигателе. Может конечно кинуть ошибку по причине не соответствия температуры масла и воздуха, но думаю должно получится. Да ещё , на вагах встречал ,что коррекции разрешения работы вентилятора добовляет своё фе датчик температуры выхлопных газов первый, правда на дизелях. И ёще, случаем, не стоит ли там электронное управление термостатом?