Опрос ламп на авто группы VAG

elektrolife [ТопикСтартер]

Добрый день!

Интересный вопрос - как BSM на вагах делает проверку работоспособности ламп ? По нагрузке ? По сопротивлению ?

Как бы найти описание алгоритма,чтобы понимать что не нравится блоку управления ? Так же это поможет при изготовлении обманок на диоды,потому что далеко не во всех блоках можно закодировать отключение опроса.

kinder-boy

подсказка - подключись осциллографом к лампочке!  ))

keglit

На моей ауди проверка ламп по сопротивлению. И обманку сконструировать можно буквально на коленке

elektrolife [ТопикСтартер]

добавил keglit в 16-3-2023 11:23
На моей ауди проверка ламп по сопротивлению. И обманку  ...

На свою А3 в туманки я покупал нагрузки. Выглядят довольно массивно. Думаю там внутри должен стоять резистор неплохого объёма. А вот как бы точно понять,что конкретно проверяется и по каким критериям ? В группах не увидел. Как например проверка подушек

kinder-boy

добавил elektrolife в 16-3-2023 11:26
добавил keglit в 16-3-2023 11:23
На моей ауди проверка ламп по сопротивлению. И обманку  ...
На свою А3 в туманки я покупал нагрузки. Выглядят довольно массивно. Думаю там в ...

примерно та же история что и подушки- обманка тоже сопротивление только ват на 1,5-2 . а что-бы электронную замутить -нужно вскрыть блок комфорта, найти микросхему (шим-контролер) и её выход protect -осликом глянуть что идет при исправной лампе а что при не исправной... и пытаться эмулировать сигнал... в общем больше гемороя чем пользы))

dotfall

добавил keglit в 16-3-2023 11:23
На моей ауди проверка ламп по сопротивлению. И обманку  ...

По силе тока. Все резистивные элементы в автомобиле отслеживаются по силе тока. Как и нагрузка электромоторов стеклоподъемников, стеклоочистителей, лампочек и так далее. Дело в том, что если взять для примера фен (доп подгреватель в салоне. обычно состоит из трех спиралей) то что закороченный, что целая спираль звонятся под 1-1.5 Ома, а вот проходящий ток будет разным. Так же и с лампочками диодными, которые выбивают ошибки на панель о перегоревшей. И так далее.

Kapitan_2

Резистор как обманка не совсем надежная штука, были в продаже светодиоды для габаритов, параллельно был подпаян резистор, все работало. Потом он отпаялся, его видно было внутри фары, сразу появилась ошибка. Доставать его было гемморно, поставил клиенту обычные лампы и все наладилось. Встречал в ВАГах параллельно блоку розжига ксенона подключенные электролитические конденсаторы на 4700мкф 50в. В момент включения через конденсатор течет ток зарядки, этого хватало для драйверной диагностики. Отсоединил и сразу ошибка, при переключении с ближнего на дальний и ксенон начинал работать прерывисто, типа стробоскопа. Поэтому идет проверка цепи по току.