Помогите разобрать разъем ЭБУ NISSAN AD 2000г QG13

Серый22 [ТопикСтартер]

ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыоооооооооооооооооооыыыыыыыыыыы

a_tigran

По этой фотографии не видно, сделайте больше фото разъёма с разных сторон.

Серый22 [ТопикСтартер]

В общем пока фотал, сам разобрался. Может кому пригодится:

Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

a_tigran

Если они сухие чистые и блестящие - то не надо, а если контакты окислены - то после очистки пины нужно обработать чем-нибудь вроде литола чтобы ограничить к контактам доступ кислорода. Нет кислорода - нет окисления.

Серый22 [ТопикСтартер]

В общем победить разъем так и не удалось. Поставил уже контрактный с другими пинами и все равно контакт в области разъема плохой. Двигатель запускается через раз, при шевелении разъема глохнет и может опять не заводиться. Уже несколько раз разбирал сам блок и просматривал под лупой пайку штекера, ничего криминального не увидел. Конструкция пинов такая, что и не подожмешь их нормально.
Где-то видел такую идею улучшения контакта, чтобы не поджимать пин маму, а утолщить припоем папу. Кто-нибудь использовал такой метод? Волнует вопрос долговечности, не рассыпится ли тот же ПОС61 через месяц эксплуатации на морозе?

sashka1512

Приветствую. Посмотри ответную часть, там может пин как бы утопленый.

Серый22 [ТопикСтартер]

Пин-штырь был с темными пятнами, почистил. Вот и спрашиваю, насколько решит проблему припой на штыре или лучше так не делать?

ALSEKOM

Пробуй делать. Как вариант, имеет место быть, если ты уверен, что болтается из-за разбитой "мамы". По окислению, думаю если и окислится, то через продолжительное время. Даже, как минимум нужно попробовать чисто в диагностических целях, либо подтвердить, либо опровергнуть свои предположения.