да были времена класные и бегали толкали их по улице и за ночь по два три раза двигатели перебирали а утром на рыбалку
сейчас не те уже времена и молодеж не та
В 1978 г. стал обладателем мотоцикла М106 (Минск). Вот такой как на картинке. Даже багажник по моему ещё цел от него. Тогда багажники мы снимали сразу, что бы менты за него не поймали, по тому что катались без номеров и без ПРАВ.
Вот как раз в те временя и потянуло к железу.
У минска делал расточку гильзы(2мм до восхода не хватало) выливали самодельный поршень.
Стали подшибники на коленвалу сыпаться. Поставил колена от минска старого образца,стало терпеть.
Ну и глушак обрезал,карбюратор от явы.
Дуги перед, зад.
Так ИЖ Юпитер же был? И делали два поршня на один ход, зачем тогда два датчика (кулачка)?
Да уж .....Начинал тоже с малого - Верховина,Карпаты,Мини -мотик,Стела,Муравей,Иж Планета -4 и наконец ЯВА -10.Потом некоторое время вообще не до этого было - служба и всё такое.Чуть позже подвернулась Хонда СБР 400 - вроде на 50 кубиков бльше чем у ЯВЫ - но дури в тот момент раза в три больше.Так пошло и поехало -пересел на 919 Хорнет и уже совсем недавно оседлал Бандита 1250 GSF ABS ......ошущения не опишеш...Единственный и многозначимый ньюанс -в обслуге дороговаты.
Как то раз заходил в поворот где то на 150 и олух через сплошную предомной развернулся......кувыркался и в полёте думал ,что всё приехал.
Байк в хлам сам весь тоже поломаный ....
Востановил. подлечился и опять в строю ))) Кто вату катает -тот поймёт.
В последнее время редко, но тоже бывает - зацепляем прицеп,грузим квадрики и кроссачи и на природу ,благо рядом горы и озёра.Если нет - то можно и в степь....
Детвора тоже не отстают.
С моими прошивками вы получите:
- Увеличение мощности и крутящего момента
- Оптимизацию расхода топлива
- Отзывчивость педали газа
Мои преимущества:
- Персонализация под ваш автомобиль
- Безопасность и надежность
- Современное оборудование
- Техническая поддержка