что будет, если выломать один зуб на шкиве двигателя ВАЗ 2111?

oleg097

Думаю, многое ещё зависит от прошивки и наличия датчика фазы и ещё момент, бывает со стартера запуска нет, а с буксира есть. Вот встречный вопрос возник, отломанный зуб какой по счёту и будет ли разница?

mna [ТопикСтартер]

Где то читал,что некоторые мотористы увидев "кариес" на задающем диске ДПКВ добавляют еще пару зубов и пуска естественно нет.Проявив тем самым инициативу.

Юра, от слова "инециатива"  меня еще из прошлой жизни в дрож бросает.
В прошлой жизни работал  машинистом тепловоза.
Наше депо, под пасажирские поезда получили новые тепловозы
ТЭП-60. Так вот перед выездом под поезд помошник решил проявить эту самую инециативу,
и помыл с песком лабовое стекло,с моей стороны, а оно оказалось из плекса.
Результат: тепловоз с матовым лобовым стеклом с правой стороны,за десять минут до прибытия поезда.
Хорошо выручил слесарь с ПТО пришел с пояльной лампой и все исправил.

Kapitan_2

не обязательно выбивать зуб с маркерного диска. был такой случай-моторист керном нанес метку (лунку на верхней плоскости зуба на ВАЗ 124 мотор (1,6х16кл). Машина запускалась, но периодически ошибка по синхронизации и неустойчивая работа двигателя. Моторист говорит-метки на месте, 5 раз перепроверил. После подключения осциллографа выяснилось, что на месте, одна даже лишняя. На меченом зубе был хороший всплеск напряжения.