Бывалая Калина

Nessy [ТопикСтартер]

На Калине застрекотал гидрокомпенсатор. Звук плавающий. То есть то стучит, то нет. Я так понимаю, что он не намертво еще закис.
Есть ли способ "полечить, без хирургического вмешательства"?
Сколько можно ездить без ремонта?
Чем грозит стучащий гидрик?
Сколько стоит замена гидрокомпенсаторов?
Можно ли менять по одному?
Как вычислить какой именно стучит?

Genzelfend

А сколько клапанов у вас, 16? От многих слышал, что пусть лучше постоят родные гидрокомпенасторы, даже если и стучат. Так как вполне вероятно, что и новые скоро застучат, после этого. Ну а менять их или ездить на стучащих но родных, решать вам. Кстати, если уже надумаете менять, то я слышал что АНАТЕРМ-506 хорошие и довольно таки по нормальной цене.

rozentoo

А какой пробег и когда менялось масло?? Может есть смысл залить промывочное масло?

Genzelfend

сообщение изменено Genzelfend в 30-1-2015 00:51

---

Кстати да, согласен, надо начинать с промывочного масла. А то я как-то про это сразу и не подумал. Залейте, прислушайтесь. Очень часто у многих после этого стук пропадал. Может и у вас пройдет.

zaharchuk

И я поддерживаю идею с промывочным маслом. Или же поменять масло на более дорогое. Ведь стук может быть и из-за плохого некачественного масла. Так же следует поменять масляный фильтр и проверить масляный насос. Возможно из-за него нет нужного давления масла, и соответственно оно просто не доходит до гидрокомпенсаторов.

berik1966

если стучит на холодный двигатель утром при заводке то стоит попробывать поменять масло, а если и на прогретом стучит тоже я думаю поменять гидрокомпенсаторы

andru5050

Первым делом мерить давление масла в системе, на горячем движке на холостых примерно около 2 кг/см2 должно быть. На повышенных 2-3 тысячи примерно 4-5 кг/см2. Если давления нет, то меняй не меняй гидрики, толку не будет.

graf-kushmansky

Правильно. Давление очень важно! Нужно открыть картер и почистить маслоприемник.  Ну конечно если ты проехал больше 100000км и не разу не чистил его.