VW Jetta 2014г. 1.4 TSI CAXA МКПП ошибка P1387

asio15 [ТопикСтартер]

Друзья, всех приветствую. История такая. Пожаловал клиент на данном авто VW Jetta 2014г. 1.4 TSI CAXA МКПП с блоком управления на борту МЕ17.5.5 . Авто российской сборки. Машину приобрёл недавно у первого хозяина. Дефект такой, висят такие ошибки 4149 P1387 (блок управления не исправен) и ещё две -пропуски воспламенения  по 3 цилиндру. При этом когда висят эти ошибки кондиционер климата не запускается. Как только ошибки скидываешь , кондей работает, до последующего перезапуска двигателя. Систему зажигания проверил осциллографом вдоль и поперёк пропусков не наблюдается (свечи новые). В действительных данных по третьему цилиндру монотонный набор ( как по секундомеру) пропусков, хотя и по ощущениям помимо замеров, троения не чувствуется, двигатель работает ровненько. У меня сложилось такое впечатление , что неправильная обратная связь к ЭБУ от 3 цилиндра. У меня на практике пару раз были случаи с sondero  и golf (также нашей сборки) дефекты произвольного, без ошибок, отключения двигателя, и не правильными показаниями ДАД, в итоге косяки завода не пропай в ЭБУ ( по ходу у китая заказывают) . При чём эта проблема с момента покупки авто из салона. Официалы так и проехали эту тему ни с чем. Вопрос кто в теме, может ли быть такой же косяк по железу и тут, прошивка думаю не причём? Были ли у кого похожие случаи с ваговской группой. Спасибо за внимание. Следующая встреча с клиентской машиной планируется на субботу.

agend87

Блок не вскрывался случайно?

DoktorEvgen

(При чём эта проблема с момента покупки авто из салона. Официалы так и проехали эту тему ни с чем.)
Хороший ответ и грамотный со стороны официалов. Я не верю твоему клиенту! Оффы могли просто софт обновить и делов, таким образом исключили говно софт. 100% так и сделали. Блок подкинуть так же думаю подкидывали, Вам осталось только перепроверить их. МЕ17.5.5 что бы подох просто так...не встречал, для того что бы он вышел из строя нужны причины. И как понять не правильная обратная связь. 3Й цилиндр может троить из за массы причин. Заслонки, форсунки, воздух,зависает клапан. Кондиционер сюда не пристраивай. В шине данных есть ошибки?

asio15 [ТопикСтартер]

Женя, по факту то не троит. Пропусков нет . На выхлопе лямбда подхватила бы параллельно проблему пропуска. Ошибки только по двигателю и по лампочкам в сохранении. А кондей пока хз, или запрет или совпадение. В субботу буду смотреть.

Olegka84

могли ведь и прочиповать до Вас. по Вагу после прошивки иногда висят ошибки по неисправности блока управления двигателем. при чем нестираемые даже бывают. МОжет не то залили. Одисом обновите сначала блок до заводского состояния если есть то с обновами.

Snivi

Пропуски только на ХХ или и в движении под нагрузкой?
Был Тигуан с пропусками по одному цилиндру, там был износ одного кулачка распредвала. Правда потряхивало мотор на холостых.
Под нагрузкой и на повышенных оборотах работал нормально (не трясло).

asio15 [ТопикСтартер]

Друзья, в любом случае для начала надо решать проблему с блоком, а после если пропуски будут продолжаться, то искать по механике. Я думаю правильно будет так поступить.

asio15 [ТопикСтартер]

Женя, с этого пожалуй и начну. Одис с флешами есть. Только вопрос. Не будет ли косяков с иммо как у меня было с vw cc (блок по моему был MED17.10) CDA. После обновы попросил онлайн адаптацию иммо к ЭБУ двигателя.??? Тогда была веселуха по этой проблеме.Или перестраховаться снять фул?!

asio15 [ТопикСтартер]

И снова я. Обновление по данному блоку на базу 2018 года нет. Блок на подмену оказался  не такой, с другим процем, хотя тот же med17.5.5. Кто может подсказать для пробы может другой софт. В этом блоке с gpt подключением..  Точнее иденты скину завтра+фулл

rulez3z

пропуски воспламенения определяются по неравномерности вращения коленвала. если зажигание все в норме, возможно какаха прилетела в форсунку, как было недавно с калиной у меня, форсунки промыл - цилиндр заработал.