EMS3132- RENO

kabano40

вот инфа

JohnFirst

На некоторых блоках 3132 надо перемыкать K-line + L-line !!! )))
Достаточно OBD удлинителя(например от сканера), перемкнуть в нём линии и работать по OBD).

komich

Ильфат пытался подключиться в разъем ЭБУ. При таком подключении в МЛ1 надо соединить точку на плате ЭБУ на минус источника питания через резистор 1-2 кОм (из справки МЛ1).

fazaorel

Siemens был раньше . Continental теперь тот же  Siemens . Блоки не разбирал, нужды в этом пока не было . Кесс их штопает на ура , только в HEXе нужно немного  поколдовать и все ; ) . " В 2007 году Siemens AG продал подразделение относящиеся к автомобильной продукции, таким образом Siemens VDO Automotive AG перешёл к Continental AG и был реорганизован в Continental Automotive GmbH" . ( цитата из вики )

tuljak-015 [ТопикСтартер]

Ребята, спасибо за ответы, понял что разницы нет, позвоню приедет ,попробую ещё раз на стационарном компе прошить. Тему можно закрывать.

Reactor77

не знаю как у рено, но у группы psa разницы между континенталь и сименс нет. если цифры на блоках одинаковые. просто разные поставщики на конвеер

Kapitan_2

Дал коллеге для проверки авто 3132, по возвращении забросил на полку. Когда понадобился блок в очередной раз, выяснилось что галетта его не читает и не пишет. Про себя подумал, что нужно проверять сразу, но старый товарищ, как то ему доверяю. Ну увалили, так увалили. Как то вскрыл блок, он покупался абсолютно новый, для экспериментов, сразу внутри блока запаял бут резистор, вывел на 81 пин, он пустой.  Скачал на чиптюнере фулл и в буте переписал блок, мне нужно было другой софт залить. И все, блок начал читаться-писаться галеттой. Позже мне сказали, что если калибры неродные залить в блок, такая проблема может возникнуть.