Шеви нива эбу 7.9.7 ошибка Р 0172 богатая смесь.

ЛАНДЕР [ТопикСтартер]

Всем привет ! приезжала  шеви нива на диагностику. диагностика эбу 7.9.7 оборудование сканматик -2  были ошибки Р 0172 богатая смесь и пропуски во всех цилиндрах. свечи все черные, просмотрел все параметры все в порядке. очередь дошла до регулятора давления топлива. регулятор на рампе. снимаю вакуумный шлангчик с регулятора давления а с него поливает бензин. диафрагма в регуляторе прохудилась. получается бензин попадает через шлангчик впускной коллектор и обогащает смесь во много раз. за всю практику одна машина только попалась с такой неисправностью. может кому пригодится моя тема при диагностике.

kilotron

да было такое, в прошлом году то же нива попалась с такой проблемой

В-72

смотрю-всё параметры в порядке.

putnik51

@были ошибки Р 0172 богатая смесь и пропуски во всех цилиндрах. свечи все черные, просмотрел все параметры все в порядке.@

Странная машина ....зафиксировала ошибку по богатой смеси при нормальных параметрах.

putnik51

ЛАНДЕР  "для меня параметры , это работа дрмв, эбу с форсунками а также подсос воздуха.и даже сам дк может глючить."

Это для вас . А вот для большинства диагностов  параметры , вернее Типовые параметры значат то  что обозначает производитель для того или иного ЭБУ.
С Типовыми параметрами для 797   вы можете ознакомиться  в прилагаемом файле . А ознакомившись поймете , почему    возникли вопросы к вашему первому сообщению.

vizir

Обижаться не надо...Но с дырой в диафрагме увас долгосрочная будет в максимуме. По другому быть просто не может.

vizir

Но параметры в норме не будут...

ЛАНДЕР [ТопикСтартер]

Богатая смесь определяется , проверкой дрмв. проверкой эбу и прозвонковой проводов управления форсунками. все форсунки разом не могут испортится.и последние остаётся регулятор. вот и все.

vizir

Сколько у вас была долгосрочная коррекция в параметрах? Спорить с вами ,как понимаю,  бесполезно.

vizir

Да ладно, вы чемпион)    Я пару раз встречался с разрывом диафрагмы...Но не осталось в памяти что это было сложно. ОБычно же при таких долг. коррекциях сразу втыкаешь манометр в порт Шредера и смотришь давление, производя прогазовку для проверки РДТ...Это сразу и покажет рваную диафрагму.