Евро 0? Или Евро 2?

m_sanya · Опубликовано 14-6-2019 11:18:54

E0 под гбо зашивают там октановое число метан — 110 этан — 108 пропан — 105 n-бутан и изобутан — 94.
E2 для бензина. Если хотите на E0 от MMK кататся ставте с которая E0 RCO Подправите коррекцию и всё будет пулемёт.

SOLOVEY · Опубликовано 14-6-2019 12:36:45

Евро 2, естественно, зачем усложнять себе и диагностам жизнь - лямбда зонд новый не так и дорого стоит!

reforma894 · Опубликовано 14-6-2019 14:21:39

Минимум Евро 2. Без контроля смеси никуда.

Ruslan123 · Опубликовано 14-6-2019 18:31:54

однозначно Е-2

kmsinger [ТопикСтартер] · Опубликовано 14-6-2019 19:56:45

добавил petro34 в 14-6-2019 02:03
А на Е2 то пробывали? К чему сей пост то? Если всё устраи ...

Е 2. пробовал, сильно разницы не заметил. Единственное может расход на пол литра больше.

kmsinger [ТопикСтартер] · Опубликовано 14-6-2019 19:59:58

Вот все отписали что Евро 2 лучше. Но внятно сказать чем, и почему, никто не смог. Разве что для диагностики евро 2 лучше. Ездили же раньше 9 ки. Без ДК. С нормами Россия 83. И всё у них было хорошо.

ALEKSKAM25 · Опубликовано 20-6-2019 08:30:29

2113 стоит газ2 здесь не нужен евро2 потому что нет форсунок для эбу облегчение то добавить то сбавить топливо экономить топливо на газу не получится под бензин нужен евро2 как то так

stepanovoleg · Опубликовано 20-6-2019 22:22:36

если вы уверены за помои заливаемые в бак то конечно можно ездить на е-0. ито нужно евро 0 выкатать по нормальному не во вред авте. но с обилием нашего бенза целесообразнее оставить дк, мат модель м74 опирается на его показания. система заточена для работы с ним. все остальное тупо кастрация и не более того

		Запомнить	Забыли пароль?
Пароль			Регистрация

[Вопрос] Евро 0? Или Евро 2?