Датчик фаз никаким образом не связан с пропусками воспламенения.у датчика фаз совсем другое применение " программное ".А что касается авто ему нужна хорошая диагностика-а потом мотористы.
Вот пример.было у меня как-то авто калина 21083 дв.Тоже пропуски на хх. 3 цилиндр.Сканер больше нам ничего не скажет.лезем померив компрессию.все хорошо во всех цилиндрах!!!!Далее тест эффективности сделал и все там видно даже не стал датчик разрежения цеплять.По тесту видно что цилиндр -3 "худой" к сожалению осцилограмму не сохранил.хорошо-дальше снимаем гбц.Моторист- кричит все тут хорошо!А именно он пролил этот 3 цилиндр и говорит жидкость то не уходит-и она действительно не уходила!Я ему рассухаривай клапана-в итоге седло шарошить направляющую втулку под замену.И все авто поехало.