Обычно устраняется, скорее всего под клапан форсунки попал большой кусок грязи. Бывает что после промывки форсунки в УЗ они начинают все течь, в этом случае делаю обратную промывку форсунки(переворачиваю её на стенде для проверки вверх ногами).
Не помню говорил я уже или нет, недавно поменял 8 форсунок на мерседесе "волчке", они тоже текли, проявлялось это дело когда после длительной стоянки очень тяжело завести и после идет черный дым. Так для информации, одна форсунка стоит 20000рублей, потому мыть я их в УЗ не стал, чтобы потом не купить, а отправил за новыми. Поменяли форсунки и запуск стал отличным. Человек до этого объездил кучу мастеров, поменяли почти все датчики и насосы с РДТ.
У каждого способа свои + и -. Из опыта забитость форсунок определяю по манометру, при условии что се
на одновременном впрыске она как бещеная скачет, забитость можно проверить спуская накаченую систему через каждую форсунку тестером или с диагнозы(если позволяет) и сравнивать падение давления
Чипов
Опубликовано 18-6-2015 00:48:39