М73 2114 откат коммерческих прошивок на расход и динамику по логам

driverpf [ТопикСтартер]

Решил протестировать коммерческие прошивки на основе I317DA02 на расход топлива. Выбран участок средне гористой местности без движения протяженностью 10км. Скорость на всем пути движения ровно 100 км/ч. Резльтаты в от прохода к прохода имеют погрешность не более 0,1 литра по среднему расходу.Расход замеряется с помощью программы Torque Pro + плагин Fuel Economy. Машина 2114 8 кл пробег 115 тысяч. Установлена вставка 4-1 от стингер взамен катализатора. Поднял данны вопрос в начале на форуме ММК, но там всем пофиг на это.. Поэтому решил на пробу запостить здесь - вдруг кого-нибудь заинтересует данная тема.
Вообще идея более глобальная - определить четкие критерии по которым можно прошивки тестировать, и в итоге получать статистически постоянные резльтаты. Пока  начал с расхода, т.к. его определить проще всего.

Четвертая картинка - это график разгона на 3-ей передаче с 1500-4500 газ в пол. На графике представлены: массовый расход воздуха, угол опережения зажигания, велична открытия газульки. В основном тут УОЗ ценность представляет для проверки прошивки на вшивость. Так же нужно проверять на угол отскока при детонации. Сделал это только на последней прошивке - на аддакте. При газа в пол 3-ей передаче отскок есть. Впредь буду на всех проверять.


Сток  I317DA02

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

ММК  I317DA03-E2

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Паулюс: Рейсинг UP3 2009 I317FL53v3_decrypt

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Аддакт: I317DSL07d_0799_V5.2

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

driverpf [ТопикСтартер]

Так. Осталось только ледокол для проформы откатать))

Кто-нибудь может стоковую прошивку на евро 2 перевести? А то возникли сомнения по результатам на стоке: у меня ДК2 удален физически и после залива стоковой прошивки вылазит чек.. Вот для чистоты эксперименты хотелось бы сток, переведенный на евро2 проверить. К тому же сток у меня I317DA02 а есть обновленная заводская I317DA03.

P.S. Если у кого-нибудь есть прошивки, заслуживающие внимания, можете скинуть в ЛС - откатаю на расход и графики выложу.

driverpf [ТопикСтартер]

Ой жесть! Короче вовремя я сюда переехал - меня уже с форума "ММК вежливо попросили" чуть ли не как флудера

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Там на вопрос о проверки эффективности прошивок автор отвечает  так:

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

т.е. по мнению автора ничем другим, кроме развитого жопомера это не проверить. Уверяет, что своим чувствует идеально и предлагает остальным прислушаться к своим.

Проводил тест разгона на 3-ей пераче с 1500 до 4500 и резльтат получился почти такой как на стоке. На что автор ответил, что в таких режимах не будет прироста и что он вообще так не тестирует прошивки. Его элластичность можно прочувствовать только развитым жопомер.

На что я начал делать тесты по расходу топлива и пр. Точность и кучность измерений начала рости. В итого пришлось свалить оттуда.  И  вообще похоже, что скоро там мой "флуд" поудаляют , т.к. видимо продажи падают.

В общем была у меня идея с помощью каких-то объективных показателей тестировать прошивки на "приход". Данное начинае абсолютно никак не было поддержано. Ни замечайни, ни предложений. Просто пассаж про жопомер, дальше молчание, дальше указание на дверь

Понятно, что моя методика измерений не абсолютно точна, но постепенно совершенствуется. Надеюсь, что тут найдутся единомышленники.

driverpf [ТопикСтартер]

Кстати, написал там с десяток постов с тестами и ни одна с*ка ни разу поблагодарить не нажала, но если отвечает администрация в стиле "восток дело тонкое - тут только жопомер поможет", то  адепты сразу залайкают. Прям секта какая-то.

driverpf [ТопикСтартер]

На ММК походу юмористы сидят:
  

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Когда я создал эту тему, то уже для себя решил, что на ММК нет смысла что-то постить, т.к. особого отклика публикуемая информация не пулучала. Поэтому переехал сюда.

Как вдруг мне на ММК пишут, что меня скоро забанят за мой "флуд".

Меня прям задело, когда все тесты, которые я выложил назвали флудом.. Причем особой критики по меотдики тестирования ни от кого я так не услышал. По факту флуд это 80% того, что там есть - вода, подлизывание, наставление проверять жопомером прошивки и т.д. (т.е. абсолютно не объективным способом). То что я выложил это факталогическая информация. Каждый сам решает, что с ней делать.

Отписался по этому поводу в данной теме. Что очень странный форум на ММК.

В итоге прилетает бан. Хотя по факту я уже и сам оттуда ушел.

т.е. Сначала почти прямым текстом н*х*** послали, типа иди ка ты васек со своими дурацкими картинками во флудильню, типа тут место только для серьезных разговоров про жопомеры. Выпилили последние тесты.

После этого, видимо, кто-то скинул сообщение на эту тему и тогда наступила вендетта - бан. Наверное мелочь а приятно.
В общем нет смысла, что-то писать на заинтересованных форумах - если что не по линии партии, то в стойло быстро ставят.

driverpf [ТопикСтартер]

добавил Алекс-1982 в 10-3-2017 20:00
Вот, как просили, на пробу сток Е-2

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Не отключено. Надеюсь это не с сайта fffff?) На сколько я слышал переход на евро два не такой примитивный, как кажется. т.е. ошибка может  не вылазит, но второй дк все равно вносит погрешность в работу двигателя.

driverpf [ТопикСтартер]

добавил bel-nik-nik в 10-3-2017 12:00
вот Ледокол

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

driverpf [ТопикСтартер]

"Челяба". Калибровка  "pers_77999". Куплена пару дней назад у автора. Сделана типа на заказ) Говорит всегда вносит изменения по пожеланию клиента и учитывает конфиг машины а не просто продает одно и тоже всем подряд.
Были даны следующие вводные:
2114 2008 год пробег 115т. Вставка 4-1 стингер.
Хотелось бы:
получить приход в "эластичности" на оборотах от 1500 до 3500, т.е. отклик на газ при небольших нажатиях. т.е. приход в "живости" при повседневной езде.
Расход топлива: не особо критичен, но если можно, то по меньше))

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

В общем пока самая непонятная прошивка из всех протестированных.. Жрет на уровне стока по трассе на скорости 100 км/ч.
Динамику и эластичность пока не придумал, как объективно оценивать. Жопомеру не доверяю.
Расход топлива на холостых 1,0 - 1,1. на 2000 оборотах 2,4-2,5. На остальных прошивках было примерно на всех одинаково 1,2-1,3 и 2,6-2,7.
Т.е. на месте на любых оборотах она жрет меньше всех. По трассе больше всех остальных тюннингованых - на уровне стока. Как так? не понятно.. В общем, как сказал, прошивка мутная)) Но плохого ничего сказать пока не могу. Нужно тестировать на динамику и "'элластичность". Возможно там она себя проявит.

Итого: самая необычная прошивка из всех протестированных. Буду ее тестить с особым пристрастием.

driverpf [ТопикСтартер]

добавил Алекс-1982 в 11-3-2017 16:54
Переделал. Пробуйте. Е-2

Короче сбылись мои самые мрачные предчувствия Тест расхода на стоке в первом посте (где 7 литров) получился "не достоверным". Я его давненько откатывал. Возможно тогда условия были другие.. типа температуры воздуха или качества бензина..

Вот вчерашний тест I317DA02-E2 сток:

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

Чтобы отбросить все сомнения решил сразу же  откатать заново I317DA02 сток.

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

В общем перевод на ЕВРО-2 сам по себе никак не влияет на расход.

В общем это плохие новости для коммерческих прошивок - разница по расходу со стоком от  0 до 0,2 литра на 100км среди всех протестированных прошивок Лучший результат к моему очень большому удивлению показал ледокол.. Хотя после чтения форумов сложилось мнение о нем, что это прошивки для максимальной динамики любой ценой не смотря на расход.. Сарафанное радио твою мать.

Слышал, что есть эконом прошивки для таксистов и пенсионеров. Было бы интересно такую протестировать. Может есть у кого?
И еще наоборот. Супердинамик прошивки, где требуют приход в динамике любой ценой, т.е. на расход даже не смотрим (такие часто под 95 бенз делаются).
Подогрейте меня такими прошивками и я всех выйду из сумрака

P.S. Уже так "придрочил" проход по тестовому участоку дороги, что погрешность измерений стала меньше 0,1

driverpf [ТопикСтартер]

Запасайтесь попкорном Нашелся способ как точно измерить данамику. Оказывается прога OpenDiag Mobile поддерживать работу с K-line адаптерами!! Чуть ли не единственная на плеймаркете.. Вобщем подглючил к-лайн адаптер к телефону через OTG и начал снимать логи с ЭБУ.
Частота записи 0,2сек +-0,03. При подключении через блютуз OBD - 0,4-0,7секунды. Для сравнения проф оборудование для замера скорости RaceLogic имеет частотут записи 0,1 сек и стоит 50к+.


Уже сняты логи разгона 0-100 и 1500-4500 (на третьей передаче) на всех прошивках. Сняты с интервалом в 15 минут - как придурок с 1 до 3 ночи откатал все прошивки, чтобы никто не мешал (не вносил погрешность), чтобы закрыть этот вопрос раз и на всегда. Куплена программа анализа логов DiagView. Сегодня узнаем результаты работы прошивок от разных авторов на моей 2114.

                               
Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить