Предистория, со слов клиента. Загорелся чек, затупила, поехал к мотористу. Моторист замерил компрессию, сказал сгорели в 2 цилиндрах клапана. Сбили деньги за ремонт ГБЦ, машина опять не едет. Приехал ко мне, смотрю головку ни кто не снимал, но это не важно. Ошибки вытер, работает авто нормально, в том числе и ДК. Попросил покататься. Через 2 дня звонит, опять горит чек машина притупила. Приехал, опять букет но поменьше 133, 300, 301-304. Причем 133 - текущая. Проверил массы, +12 на главном реле обжал, реле выпадало. Прошло 3 дня на 4 звонит, ехал по трасе загорелся чек и почуствовал провал, но машина дальше ехала нормально. Посмотрел опять 133 - текущая, 300, 301-304 сохраненные.
Может было у кого, что подобное. Почему именно такой набот, у кого какие мысли?
Сегодня появилось время вернутся к этой машине. Моторист перепутал разъемы 1 и 2 ДК. Поставил все на место Отклик 1 ДК в норме. Пока машину отправил покататься несколько дней. Дальше посмотрю.
[Скопировать ссылку]
Чипов
Опубликовано 30-9-2016 08:57:06
Избранное
Трансляции
Коллекции
+
-
Домкрат
Скрепка
Закрыть тему
Рупор
Маркер
Захватить диван
Топинатор