это вам просто не попадались поломки шкивов намагниченных или со сбитыми зубами, или моторы с просевшими клапанами, наличие осциллографа не от меняет наличие дымогенератора или манометра для измерения давления топлива... несколько кстати было что метки на шестерне распредвала классики были не там где надо и только осцилом увидели это, конечно на опыте можно понять причины поломки просто по симтомам, но опыт без инструмента вы не получите ни когда!